Még a 2025-ös Müncheni Autószalonon lengette be Fabrice Cambolive, a Renault mostani vezérigazgatója, hogy nem engedték el végleg az RS modell jelölést, és a jövőben sportosabb hangulatú típusokra számíthatunk a francia gyártótól, mert erre a történelmükre tudni igazán építkezni. Nos, ennek az új iránynak az első modellje a tisztán elektromos Megane E-Tech frissítésével meg is érkezett. Megkapta jól megérdemelt arcigazítását az első modernkori villanyos Renault. Már sokkal jobban idomul a Symbioz vagy a Rafale formavilágához, látványosan darabolt nappali menetfényekkel, megnyerősen sportos megjelenéssel.

Mindezt annak ellenére, hogy a nagy akksis változat egy tized másodperccel lassabb, mint a frissítés előtt volt. Azért a 7,6 másodperces gyorsulás így sem rossz érték. A korábbi 60 kWh-s akkumulátort egy nagyobb, 67 kWh-s LFP-re váltották, amivel akár 499 km megtételére is képes lehet egyetlen feltöltéssel. Ha már töltés: immáron 165 kW-tal is tölthető az akksi, amivel akár 24 perc alatt feltölt 15-ről 80 százalékra. Állítólag a kormányzáson és a futómű hangoláson is dolgoztak, hogy azt a nagyobb akksi mérethez igazítsák. Odabent a legnagyobb újdonságot a Google Gemini bevezetése jelenti az OpenR Link infotainment rendszerhez, ami AI alapú segítséget nyújt, de van itt még további 100 letölthető app is, a sofőrfigyelő pedig képes lesz felismerni a sofőrt és élből az ő beállításait betölteni.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!