Az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC), a közúti balesetek visszaszorításáért dolgozó független szervezet két friss elemzésre hívta fel a figyelmet. Mindkettő ugyanarra a régóta ismert tendenciára világít rá: az újonnan eladott autók mérete, magassága és tömege folyamatosan nő az óceán két partján.

A magasabb és nehezebb járművek ütközéskor nagyobb eséllyel okoznak halálos sérülést a gyalogosoknak. (Forrás: AI generált illusztráció)

A New York Times egy júniusban megjelent cikke szerint a magasabb, nehezebb terepjárók és pickupok terjedése évi 200–400 gyalogos haláláért felelős az Egyesült Államokban. 2016 és 2024 között legalább 3000 gyalogos halála köthető a motorháztetők szintjének emelkedéséhez. A szakmai elemzések szerint minden 2,54 centiméteres emelkedés 2,8 százalékkal növeli a gyalogos halálának esélyét.

Fenti cikk megjelenését követően néhány nappal a Transport & Environment (T&E) közlekedési szervezet hasonló következtetésre jutott európai adatok alapján. Számításaik szerint ha a mostani trend folytatódik, akkor 2026 és 2040 között mintegy 2600 védtelen úthasználó, köztük 79 gyermek életét követelheti.

Az ETSC korábban is figyelmeztetett az amerikai stílusú pickupok európai terjedésének kockázatára; ezek eladása 2024-ben egyetlen év alatt 20 százalékkal ugrott meg. A szervezet szerint veszélyes lenne, ha az EU–USA kereskedelmi tárgyalásokon elfogadnák az enyhébb amerikai előírásokat, mert az elárasztaná a piacot a nehezebb, kevésbé szabályozott terepjárókkal.

Miért érdekes mindez Magyarország számára?

A hazai súlyos balesetek jelentős része városi környezetben történik, ahol a gyalogosok és kerékpárosok különösen sérülékenyek, a magyar járműállományban pedig egyre nő a magasabb SUV-k aránya. A friss adatok arra figyelmeztetnek, hogy ez a divat nemcsak kényelmi kérdés, hanem közvetlen közlekedésbiztonsági következményekkel jár. Arról, hogy a nagyobb járművek mennyivel veszélyesebbek a gyalogosokra, egy amerikai IIHS-tanulmány kapcsán is írtunk, és bemutattuk, miért jelentenek halálos kockázatot a magasabb autók. Az ETSC álláspontját arról, hogy az olcsóbb autókért nem szabad a biztonságot feláldozni, külön cikkben elemeztük.

A két tanulmány üzenete egybecseng: a járművek növekedése emberéleteket követel, amelyen egyedül a méretek észszerű visszafogása enyhíthet.

Fogalmak: Veszélyeztetett úthasználók: a gyalogosok, kerékpárosok és más, jármű nélkül vagy könnyű járművel közlekedők, akik ütközéskor a legkevésbé védettek.

Forrás: European Transport Safety Council (ETSC) – etsc.eu A képek illusztrációk, egyes esetekben mesterséges intelligencia által generáltak.