Lágy hibridként, összkerékhajtással próbáltuk a Suzuki Vitarát, ráadásul legélhetőbb felszereltségi szintjével, hogy teljes legyen a képlet.

A történet még 2009-ben kezdődött, amikor japán tervezők érkeztek Olaszországba, hogy kiderítsék, hogyan lehetne harmonizálni a japán márkával az olaszosabb és európaibb ízlésű formákat.

Minik autók, maxi árakon, vagy sehogy: hogyan lett az egymillió forintos családi kocsi ára majd kilencmillió?

Az ígéret földjei voltak, ma pedig igencsak eltérő csúcsokat döntögetnek.

Rendhagyó programmal indította az évet a Magyar Suzuki: hazai gyártású, hibrid Vitarákkal és S-Cross szabadidő-autókkal a Balatonendréd körüli erdőket. Az összkerékhajtású modellekkel még egy homokbánya siratófalát is megmásztuk.

Lehet egy haszonjármű még hasznosabb? Japánban igen!

A Suzuki kétfokozatú sebességváltókban bízik jövőbeli e-autóiban. A japán kisautó- és összkerékhajtás-specialista a kanadai Inmotive céggel közösen kívánja kifejleszteni az ehhez szükséges technológiát. A két vállalat mostanra erre vonatkozó megállapodásra...

Sok izgalmas autót, rengeteg tesztet és szoros küzdelmet hozott az Év Magyar Autója díjak negyedik felvonása. Az Autós Nagykoalíció (ANK) és a Járműipar.hu által szervezett versenyre 22 márka 39 autót jelölt. Az Év Magyar Autója 2023 díjra két hazai autógyártó nevezett. A Magyar Év Autója 2023...

2022 első 11 hónapjában 103 ezer 525 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 8,5 százalékkal kevesebbet (9668 autó), mint 2021 -ben. A forgalomba helyezett személyautók és buszok 12 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük,...