Nekem is annyi volt meg eddig a Z3-ról, hogy egy ünnepelt filmsztár, és ügyes kis roadster, de itthon kevésbé népszerű, mert nálunk azért a nagyobb jobb(an mutat) elvét követve vesznek autót azok, akik már nyitott tetős autózásra adják a fejüket. Tehát ha zavaró a BMW-vel járó...
Nem is akárhová, hanem a középkategória felső harmadába, tehát a Passat, Insignia, vagy éppen a Mondeo mellé pozícionálta magát az 508, ami a 407-est váltotta, és mivel akkoriban nem volt nagy limuzinja a márkának, így a 607-es által hagyott űrt is neki kellett betöltenie. Egy biztos, az azóta...
Már a neve is menő. Alfa Romeo Spider. Lehetett volna csak simán Brera kabrió, de nem, a legenda folytatódik, és elődeihez hasonlóan kőkemény lyukat hagyott a formatervezés magasiskolájában. Amit mindig is az olaszok uraltak. Az mondják, hogy minden férfi életében kell egy Alfa. Ha birtokolhatsz...
Miért is lehet annyira szeretni a japán autókat? Minőség, precizitás, és kifejezett törekvés a tartósságra. Ebben az autóban minden teljesül. Egy igazi célszerszám, de abból is a szerethető kivitel. Megalapozta a márka hírnevét. Ha kipróbálná a kategóriát, a legjobb helyen keresgél. De...
Bár igazából nem is szabadna azzal összehasonlítgatni, mivel teljesen más a hajtáslánc, és a Priusban lévő erősebb akkuk hosszabb hatótávot, és több tiszta elektromos üzemet biztosítanak. Viszont a fogyasztás szinte megegyezik a két autónál. Nem szoktam, de már az elején leírom a csattanót. Nem...
Létezik még olyan, aki az autózás klasszikus értelmét keresi? Folyamatos összeköttetésben, érzékszerveinket meghosszabbítva érezni a futómű rezdüléseit, a kormányon keresztül tapogatni az úthibákat, féktávot venni, kigyorsítani,...
A Fiesta mindig egy népszerű modell volt a kisautó szegmensben, és tudjuk, hogy minden ott dől el, hiszen sokkal nehezebb egy jó kisautót elkészítenie a gyárnak, ahol meg kell találni a nyereséget, de nem lehet eléggé mezítlábas sem, tehát a gyártási költség és a minőség versenyez...
A Mercedes klasszikus világában (C, E, S osztályok között) a legkisebbikhez volt szerencsém egy rövid ideig, és a sors iróniája, hogy pont egy kettővel ezelőttiből ültem át ebbe, szóval nagyon jól végig tudom követni a bő' húsz év technikai fejlődését. Tartson velem mai használt tesztünkben,...
Nem kell ahhoz három, négy, vagy öt gyerek, hogy élvezzük azt, ha akkora autónk van, amibe lehet pakolni. Amikor úgy nyeli el a csomagtartó a felfújt matracot, hogy aztán keresni kell, vagy amikor minden tesó kisbiciklije velünk utazhat. Szerintem nincs annyival nagyobb járulékos...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
