Ha megkérdeznénk, hol van a legbiztonságosabb hely egy személyautóban, sokan rávágnák, hogy hátul. Ez logikusnak tűnik, hiszen a közúti balesetek jelentős része frontális ütközés, a hátsó ülésen helyet foglaló utas pedig messzebb van az ütközési ponttól, így nagyobb védelmet élvez. Különösen a sofőr mögött, bal oldalon, mert a vezető ösztönösen a saját oldalát védi. 

Egy másik elterjedt vélekedés szerint – amelyet egyes korábbi kutatások is alátámasztottak – a hátsó, középső ülés a legbiztonságosabb, mert az ott ülőt minden irányból a legnagyobb gyűrődési zóna veszi körül. Ezek azok a karosszériaelemek, amelyek egy balesetben fellépő erőhatásokat elnyelik. A hátsó sor középső helye azért is előnyösebb lehet, mert egy oldalütközésnél távolabb van a becsapódástól, mint a szélső ülések. 

A válasz azonban nem ennyire egyszerű, és az újabb vizsgálatok alapján egyre inkább úgy tűnik, hogy a régebbi vélekedések ma már nem feltétlenül igazak, különösen a mai autóknál. 

A hátsó ülés meglepő veszélyei

A német biztosítók baleseti kutatással foglalkozó szervezete (UDV) alaposan körüljárta a kérdést egy 2015-ös tanulmányban. Azt találták, hogy a balesetben megsérült utasoknak csupán 10 százaléka ült hátul. Ez elsőre nagyon kedvező aránynak tűnhet, azonban az autós utazások nagy részében senki sem ül hátul, így ott nem is sérülhet meg senki. 

Amikor a kutatók olyan baleseteket elemeztek, amelyekben elöl és hátul is utaztak, egyből megváltozott a kép. Kiderült, hogy a hátsó ülésen utazók sérülései az esetek 70 százalékában ugyanolyan súlyosak voltak, mint az elöl helyet foglalóké, sőt 20 százalékban még súlyosabbak is. 

Az újabb autókban nem feltétlenül biztonságosabb a felnőtteknek hátul ülni, mint elöl

Ennek két fő oka van. Az egyik a hátul utazók viselkedése. A második sorban ülők gyakrabban hanyagolják a biztonsági öv használatát, mint akik elöl utaznak, valamint olyan testhelyzetet vesznek fel, amelyek fokozzák a sérülésveszélyt baleset esetén. Például beszélgetés közben előrehajolnak, és eközben a biztonsági övet a hónuk alá csúsztatják. 

A másik ok az autók biztonsági felszereléseiben rejlik. Az autógyártók évtizedeken át elsősorban az első üléseket fejlesztették, míg a hátsókra még ma is kevesebb figyelmet fordítanak. Az övfeszítő, az överő-korlátozó és a légzsákok már többnyire alapfelszereltségnek számítanak elöl, hátul viszont általában hiányoznak, vagy csak felárért rendelhetők. Emiatt – bár alapvetően a hátsó ülés biztonságosabb lenne – a modern autókban a második sorban utazók kevesebb védelmet kapnak, mint az elöl ülők. 

Az övfeszítő lényege, hogy az ütközést jelző gyorsulásérzékelők hatására feszesre húzza a biztonsági övet, hogy testünk ne csapódhasson túlságosan előre. Az överő-korlátozó pedig arra szolgál, hogy amikor a test nekifeszül az övnek, a rendszer kissé enged a szíjon, hogy kíméletesebb legyen a lassulás, így enyhítve a testre ható erőket. 

Új töréstesztet vezettek be a hátul ülők miatt

A különbség ma már annyira komoly lehet, hogy az amerikai közlekedésbiztonsági intézet, az IIHS átalakította a frontális töréstesztjét, és a sofőr mögé egy második bábut is beültetnek, hogy kiderüljön, mi történik a hátsó utassal ütközés esetén. Az újabb járművekben ugyanis a hátsó ülésen ülő, biztonsági övet használó felnőttek esetében nagyobb a halálos sérülés kockázata, mint elöl. 

A szigorúbb követelmények azzal járnak, hogy az autóknak jól kell teljesíteniük a hátsó utasok védelmében is, hogy megkapják a szervezet biztonsági elismerését. Az új elvárások hatását jól mutatja, hogy míg egy évvel korábban 71 modell felelt meg a kritériumoknak, 2025-ben mindössze 48. Ez remélhetőleg arra ösztönzi az autógyártókat, hogy ugyanolyan korszerű biztonsági technológiákat építsenek a hátsó ülésekbe is, mint az elsőkbe. 

A gyerekeknek továbbra is hátul a helyük

A gyerekeknél azonban teljesen más a helyzet. A szakmai ajánlások szerint a gyerekek mindig a hátsó ülésen utazzanak, megfelelően rögzített gyerekülésben. Ennek az az oka, hogy a légzsák számukra nem védelmet, hanem komoly veszélyt jelent. 

Számos tanulmány szerint a kicsik számára ma is a legbiztonságosabb hely a hátsó, középső ülés, mert az biztosítja a legnagyobb ütközési zónát. De csak akkor biztonságos, ha ott is van hárompontos biztonsági öv, illetve a gyerekülés rögzítését lehetővé tevő Isofix rögzítési pont. 

Az autóban a legbiztonságosabb hely sok mindentől függ, egyvalami azonban nem változik: a biztonsági övet mindig be kell csatolni. 

Ez az új KRESZ-tábla akkor is vonatkozik rád, ha csak utas vagy az autóban Eddig ismeretlen táblákat vezetne be az új KRESZ, az egyik az utasokra vonatkozik. Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjában, megmutatjuk, mit jelent.

Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!