A Renault felülmúlta az elemzői várakozásokat

A francia Renault-csoport 1,5 százalékkal, 11,6 milliárd euróra növelte árbevételét 2026 harmadik negyedévében éves összevetésben. Az eredmény kedvezőbb az elemzői várakozásoknál, amelyek átlagosan 0,3 százalékos visszaeséssel számoltak.

A társaság gyorsjelentése szerint a közvetlen autóipari tevékenységből származó bevétel lényegében változatlanul, 9,84 milliárd eurón alakult. A csoportszintű növekedést részben a Mobilize Financial Services finanszírozási üzletág 11 százalékos bevételbővülése támogatta.

A Renault világszerte 497 799 járművet értékesített július és szeptember között, ami 6 százalékos csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest.

A tisztán elektromos modellek iránt ugyanakkor látványosan nőtt a kereslet: értékesítésük 84,7 százalékkal emelkedett, így már a személyautó-eladások 25,8 százalékát adták. Az elektromos és hibrid modellek együttes részesedése elérte az 54,9 százalékot.

A kedvezőbb bevételi adatok ellenére a vállalat továbbra is erős versennyel néz szembe, különösen Európában. A Renault ugyanakkor megerősítette idei pénzügyi előrejelzését, amely körülbelül 5,5 százalékos üzemi eredményhányaddal számol.

A Hyundai nyeresége nőtt, de kevesebb autót adott el

A Hyundai Motor szintén október 29-én publikálta harmadik negyedéves eredményeit. A dél-koreai gyártó üzemi nyeresége 5,5 százalékkal, 2677 milliárd wonra, megközelítőleg kétmilliárd dollárra emelkedett.

Az üzemi eredményhányad 5,4-ről 5,9 százalékra javult, miközben a vállalat árbevétele 3,4 százalékkal, 45 110 milliárd wonra csökkent.

Az adózott eredmény ennél nagyobb mértékben, 24,2 százalékkal esett vissza, és 1932 milliárd wont tett ki.

A Hyundai világszerte mintegy 921 ezer járművet értékesített, 11,3 százalékkal kevesebbet az előző év azonos időszakához képest. A visszaeséshez a termelési korlátok, a munkabeszüntetések és a kevesebb munkanap is hozzájárultak.

A különböző elektromosított járművek eladásai 2,7 százalékkal, 246 ezerre csökkentek, ezen belül a tisztán elektromos autóké 9,2 százalékkal, 69 120 darabra mérséklődött.

A vállalat a korábban várt 4,16 millióról négymillióra csökkentette 2026-os járműértékesítési előrejelzését.

Már nem az eladott autók száma a legfontosabb?

A két vállalat eredményei eltérő stratégiákat tükröznek. A Renault számára az elektromos modellek erősödése és a finanszírozási üzletág bővülése jelentett támaszt, míg a Hyundai jövedelmezőségét a kedvezőbb árfolyamok, a költségoptimalizálás és a hibridek nagyobb szerepe javította.

A két gyorsjelentés közös tanulsága, hogy az autóipari versenyben egyre nagyobb jelentősége van annak, milyen modelleket és milyen nyereséggel értékesítenek a gyártók. A csökkenő darabszám önmagában már nem feltétlenül jelent romló üzemi eredményt, ahogyan a növekvő elektromosautó-eladások sem garantálnak automatikusan nagyobb profitot.