Az ultra technológiával ellátott quattrót az A6 allroad V6 TDI (220 kW ) és az A6 allroad e-hybrid (270 kW) modellekben alkalmazzák, így folyamatosan rendelkezésre állnak az összkerékhajtás előnyei, miközben a rendszer működését a hatékonyságra optimalizálták. Az új Audi A6 allroad már elérhető az Audi márkakereskedésekben és a konfigurátorban: a hathengeres dízelmodell Magyarországon 32 976 880 forint, amihez jelenleg 1 140 000 forint árkedvezmény elérhető.

A quattro ultra hatékonyságra optimalizált összkerékhajtási rendszer, amely tapadás és menetdinamika tekintetében megkülönböztethetetlen az állandó összkerékhajtási rendszerektől. Ha az összkerékhajtás az adott menethelyzetben nem kínál érzékelhető előnyt, a rendszer automatikusan elsőkerék-meghajtásra vált. A rendszer így hozzájárul a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez.

Elsőkerék-meghajtás esetén a hajtási nyomaték 100 százaléka az első tengelyre jut. Amint a menethelyzet megköveteli, az elektronikusan vezérelt többtárcsás tengelykapcsoló bekapcsolja a hátsókerék-meghajtást. A forgatónyomaték elosztása a tapadás, a menetdinamika és a kényelem alapján történik, azzal a céllal, hogy minden helyzetben a lehető legjobb legyen az erőelosztás. Erőteljes gyorsításkor a teljesítmény jelentős része a hátsó tengelyre irányítható. Belső mérések szerint száraz úton a nyomaték több mint 70 százaléka a hátsó kerekekre jut.

De lássuk csak, hogyan működik a rendszer. A quattro ultra a sebességváltó kimeneténél elektronikusan vezérelt többtárcsás tengelykapcsolót, a hátsó tengely differenciálművében pedig egy további leválasztó tengelykapcsolót alkalmaz. Ha az összkerékhajtás az adott menethelyzetben nem kínál érzékelhető előnyt, a rendszer mindkét tengelykapcsolót kiengedi. Ennek eredményeként a kardántengely és a hátsó hajtáslánc elemei ideiglenesen leválnak, ami csökkenti a súrlódást, ezáltal pedig növeli a hatékonyságot. Az összkerékhajtás ugyanakkor folyamatosan rendelkezésre áll, és amikor szükség van rá, azonnal aktiválódik.

Az intelligens összkerékhajtás-vezérlő rendszer előrelátóan működik, és folyamatosan értékeli a menetdinamikával, az útviszonyokkal és a járművezető viselkedésével kapcsolatos paramétereket. Többek között figyeli és előre jelzi a kormányzási szöget, a teljesítményigényt, a sebességváltó beállítását, a kereszt- és hosszirányú gyorsulást, a karosszéria mozgását és a súrlódási együtthatót. A rendszer menet közben tanul, és működését a járművezető profiljához, valamint a kiválasztott Audi drive select üzemmódhoz igazítja.

Minél dinamikusabban vezetik a járművet, annál gyakrabban kapcsol be a quattro összkerékhajtás. A rendszer a számítások során folyamatosan figyelembe veszi a járművezető viselkedését és azt, hogy az összkerékhajtás mennyi ideig aktív az egyes helyzetekben. Ez azt jelenti, hogy a számítási modell mintegy 0,5 másodperccel előre jelzi, mikor lesz előnyös az összkerékhajtás.

Elinduláskor, dinamikus kanyarodáskor, erőteljes gyorsításkor vagy alacsonyabb súrlódási együtthatójú útfelületen haladva a rendszer előrelátóan megakadályozza a kerekek kipörgését.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!