Száznál több kínai és negyven globális márka gyárt autót Kínában, ahol idén ünneplik gépjárműiparuk hetvenedik születésnapját.

A világ legnagyobb autópiacán közel 100 márka létezik, amelyek 40 autóipari csoporthoz tartoznak.

Amerikaiak tervezték kínaiaknak, a Föderációban gyártják, az oroszoknak mégis dupla árat kell fizetnie ugyanazért az autóért.

Vevőt, kereskedőt, importőrt is sújt az autóhiány, és ki tudja, még meddig.

Nehéz évben is jól rajtolt a kínai tulajdonú brit márka, mely új modellekkel és a korábbinál is ambiciózusabb tervekkel kezdte a 2023-as évet.

Az Egyesült Királyságban az egy évvel korábbinál két százalékkal kevesebb, 1 millió 614 ezer 063 új autót adtak el tavaly - állt a brit autógyártók és autókereskedők szövetségének (SMMT) honlapjára csütörtökön felkerült jelentésben.

Az első kínai támadások kudarcba fulladtak: krónika és friss frontjelentés az európai és magyar piacról.

Nyilván ezeknek a Kínában gyártott modelleknek a nagy része teljesen elektromos lehet.

Nincs nehezebb annál, mint kitalálni a jövő stílusát, és beletrafálni a piaci igényekbe. Olykor sikerül, olykor nem.

2020 áprilisa óta először fordul elő, hogy csökkennek az európai elektromos autó eladási számok az előző évhez hasonlítva.