magyar autó

Mathias, a magyar autó (Borlóy Mátyás III. rész)

2016.01.29.

Egy vásott kölyökből Európa bajnok, majd sikeres maszek lett, aki érdekes találmányok után megalkotta a magyar álomautót.

Mathias autó a budapesti Városligetben

Kacsabáj és praktikum

A 601-es úgy száguldott, hogy simán beintettek az M7-esen megelőzött 1500-ös Polskinak. A hírt felkapta a magyar sajtó, megjelent több lapban is a négyütemű Trabi, olykor nem kevés éllel és az üdvözítő megoldások gazdag ötlettárával. Nem hagyta válasz nélkül ezt a Borlóy-Varga páros, és csináltak egy olyan autót, amiben a motort kivéve valuta nélkül minden beszerezhető volt a kelet-európai piacon.

Elő kellett venni a papírt és ceruzát, született vagy húszféle vázlat, de mindegyik Trabant méretű, egyszerű, és esztétikus autó volt, olyan, amilyenre sokan vágytak. Funkcionális és takarékos jármű, némi Citroën Kacsa bájjal, a korszakhoz képest előremutató dizájnnal.

Sok munkával és rengeteg ember segítségével megszületett a Mathias autó, mely az elegáns expók érinthetetlen és csak látványt szolgáló show-modelljeivel szemben működött és nemcsak hozzá lehetett nyúlni, de bele is lehetett ülni, szóval bírta a közönségtesztet, ráadásul igazi automobil módjára ment, nem is akárhogy, és nem is akármikor: 1988-ban.

A sárga rész a Trabant alap, a többi Borlóy modell váza

Keleti darabokból épült

A Mathias autó 90 százalékig Trabant vázas volt, 10 százalékban saját készítésű lemezprofil. Az egyszerű recept működött: kilincstől lefelé maradt minden, de húsz centivel hosszabb lett a tengelytáv, vagyis tágasabb lett az ndk-s modellre épült tetszetős karosszéria. Az elemeket természetesen Borlóy Mátyás készítette, mert már megtanulta az üvegszálas építést, így később vízi-járművet is csinált: a 300 kilogrammos, 4,9 méter hosszú és 2,3 széles, valamint 8 személyes motoros sporthajója 80 km/órával száguldott, ami vízen igen csak elismerésre méltó tempó.

A autó azért összetettebb volt és már majdnem el is készült, de hiányozott a szélvédő: irány Salgótarján. A tervrajzok és a tetszetős makett láttán az igazgató által összehívott alkalmi csapat vezérszónoka így szólt: Főnök, ha ők megcsinálták, akkor megcsináljuk mi is, rajtunk ne múljon s siker. Pénzt nem kértek, a tíz üveg konyakot is inkább baráti ajándékként fogadták el.. Időre megcsinálták az egyedi szélvédőt meg persze előtte a megfelelő, egyedi szerszámokat, amiket aztán oda ajándékoztak az autóépítőknek.

A hátsó ajtó egy átalakított Lancia Y10-estől, a kormány az 55 GTL Zastavától, a műszerfal és a két fényszóró a 126-os Polski Fiatból, a két első index a farmotoros Škodától, a km-óra és a két hátsó lámpa műszerfal és a benzintank a Wartburgtól, a kapcsolók a Ladától származtak. A látványos és sportos fazonú keréktárcsákat öntötték alumíniumból saját szerszámukkal.  A Mathias menetkész tömege közel 700 kg lett, ami valamivel több, mint a 601-es Trabant súlya.

Fotózás a várban

Nevéhez illően királyi volt megjelenése és fogadtatás, a közönség azonnal szívébe zárta, a budai Várban történt fényképezéskor a külföldiekből és hazaiakból verbuválódott tömeg a magyar Mathias autót csodálta, és figyelemre sem méltatta a mellette parkoló Ferrarit.

A HiCox járműépítő cég Csathó József formaterve alapján 1992-ben öt egyedi terepjárót épített UAZ alapokra Vadas Tamás megrendelésére.

Apró részletekben is nagyot alkotott Borlóy: a külső visszapillantó tükörbe épített irányjelző ötletét megvalósította saját Fiat Ritmo autóján, ám az 1987-es okmány szerint a Közlekedési és Postaügyi Minisztériumhoz tartozó Közlekedési Főfelügyelet elutasítása miatt nem került fel a a Mathias autóra. A hatóságnál akadtak segítőkész szakemberek is, ám aki lobbizni próbált az autó-összerakás mellett, azt kirúgták, például az elismert szakembert Török Lászlót.

Az oldal fő támogatója

 

2016.08.27
Halálra gázolt egy gyalogosan közlekedő, kerékpárját toló asszonyt egy kisodródó személygépkocsi....
2016.08.27
Tóbiás és Balambér mind héten tartogat számotokra valami újdonságot. Ezúttal Édesanyával elmesélik....
2016.08.27
Németországban törvényt hoznak a közösségi autómegosztó szolgáltatások támogatásáról, a....
2016.08.27
A címvédő Kiss Norbert, a Tankpool24-Mercedes magyar versenyzője harmadik lett a kamion Európa-....
2016.08.27
Baleset miatt több kilométeres torlódás alakult ki az M7-es autópálya Balaton felé vezető oldalán....
2016.08.27
- Nico Rosberg, a Mercedes német pilótája nyerte a Forma-1-es Belga Nagydíj szombati időmérő....
2016.08.27
- A címvédő Kiss Norbert, a Tankpool24-Mercedes magyar versenyzője második lett a kamion Európa-....
2016.08.27
- Októberben adják át Nürnbergben az első németországi úgynevezett okoshidat, amely a....
2016.08.27
- Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája volt a leggyorsabb a Forma-1-es Belga Nagydíj harmadik....
2016.08.27
- A címvédő Kiss Norbert, a Tankpool24-Mercedes magyar versenyzője negyedik lett a kamion Európa-....