Az elektromos autók fejlesztésében eddig a hatótáv volt az egyik legfontosabb szám, Kína azonban már egy másik versenyt diktál: ki tud gyorsabban tölteni. A Hongqi új 12C-s kísérleti akkumulátora kevesebb mint négy perc alatt jutott 10-ről 70 százalékra, miközben a kínai gyártók már...
Egy újabb példa rá, hogy mennyire másképp gondolkodnak az akkumulátor gyártásról a kínaiak.
Egy ötéves villanyautónál hamarosan nemcsak a kilométeróra állása lehet fontos, hanem az akkumulátor teljes digitális élettörténete is. A digitális ikrek és az AI egyre pontosabban követhetik az akkumulátor öregedését, 2027-től pedig az EU-ban kötelezővé válik az elektromosjármű-akkumulátorok...
És hogy lehet elkerülni a mellékhatásokat?
Az Aegis Gold Brick akkumulátor elsőként lépte át a 1000 kW-os teljesítményfelvételi kapacitást a Kínában végzett autóipari teszteken. Az új, 1093 kw-os maximális járműoldali csúcstöltési sebesség elérésére képes akkumulátort a cégcsoport Lynk & Co 10 elektromos szedánjában próbálták ki.
Márkákon átívelő együttműködés eredményéből született új hőkezelési és akkumulátor vezérlési szabvány a kínai autóiparban.
Évek óta minden fejlesztés arról szól, hogyan lehet néhány perccel lerövidíteni az elektromos autók töltési idejét. Kína azonban egy teljesen más megoldásban hisz: a lemerült akkumulátort egyszerűen kicseréli egy feltöltöttre. A technológia különösen a logisztikában és a haszongépjárműveknél...
Miközben a világ egyre jobban belefullad az elektronikai hulladékba, magyar kutatók olyan komposztálható áramköri hordozókat fejlesztettek, amelyek gyökeresen átalakíthatják az elektronikai ipart. A BME kutatócsoportja már most a világ élvonalába tartozik ezen a területen, az Európai Unió pedig...
Komoly összeggel száll be a brit kormány, hogy saját akkumulátor gigagyáruk legyen az Egyesült Királyságban.
Globális szinte mutatkozik erős elmozdulás az LFP akkumulátorok irányába, ami egyben az NMC technológia kiszorítását is jelenti.
Seiten
Az oldal fő támogatója
