A kínai autógyártó újítása jól példázza, hogy az elektromos autók fejlesztésében a hangsúly a hatótávnövelés után egyre inkább a hagyományos tankoláshoz közeledő töltési idő elérésére helyeződik át.

Villámgyors töltés kompromisszumok nélkül

Az új, Short Blade, lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátor mindössze 4 perc 22 másodperc alatt képes a 10%-os töltöttségi szintről 70%-ra tölteni. A 10%-ról 97%-ra történő töltéshez pedig csak 8 perc 42 másodpercre van szükség. Ez azt jelenti, hogy a rendszer másodpercenként közel 2 kilométernyi hatótávolságnak megfelelő energiát képes felvenni, így az elektromos autó töltési ideje már a hagyományos tankolással is összemérhető.

A 900 Voltos elektromos architektúra előnye

Az új akkumulátor a Geely korszerű, 900 Voltos EV-architektúrájára épül. A töltőberendezés fejlesztése során nem a teljesítmény növelésére helyezték a hangsúlyt, hanem arra, hogy maga az autó legyen képes biztonságosan fogadni az extrém nagy töltési teljesítményt. A magasabb feszültség minimalizálja az energiaveszteséget a töltés alatt, maximalizálja az áramfelvételt a kábelvastagság növelése nélkül, csökkenti a jármű saját tömegét a kompaktabb komponensek révén, illetve optimalizálja a töltőoszlop és az akkumulátor közötti energiaáramlást.

A hőkezelés jelenti az igazi technológiai kihívást

A kínai autógyártó radikálisan új akkumulátorhűtési megoldása valós körülmények között végzett stressztesztek és maximális töltési terhelés mellett is 64°C-on stabilizálja a maximális hőmérsékletet. Ez kritikus, a cellák között áramló hatalmas energiamennyiség miatt fellépő hősokk ugyanis roncsolhatja az akkumulátor belső kémiai szerkezetét, drasztikusan lerövidítve az élettartamát. A mérnöki bravúr egy speciális, kétoldalú, 3D-s folyadékhűtési megoldásnak köszönhető, amely hűtőközeggel veszi körül a cellákat. Ezzel a tervezők megduplázták a hőcserélő felületet. Az akkumulátor prediktív vezérlőszoftvere pedig folyamatosan monitorozza a hőmérsékleti adatokat, és korrigálja a hűtésintenzitást, még a forró pontok (hotspotok) kialakulása előtt.

Brutális, akár egymillió kilométeres akkumulátorélettartam

Az Aegis Gold Brick akkumulátort 4500 teljes töltési ciklusra tervezték, ez több mint egymillió kilométeres futásteljesítményt jelenthet. Az alkalmazott lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátor eleve kedvező hosszú távú tartósságot biztosít, a fejlett hőkezelési rendszer pedig tovább csökkenti a nagy teljesítményű töltésekből eredő degradációt. Az innováció az iparág fejlődését is segíti

A vállalat a technológia szélesebb körű elterjedése érdekében nyílt hozzáférésűvé tette az akkumulátor 12 szerkezeti kialakításra vonatkozó szabadalmát. A cél, hogy más gyártók is felhasználhassák a Geely megoldásait saját elektromos járműveik fejlesztése során, elősegítve az ultragyors töltési technológiák iparági fejlődését és az egységes szabványok kialakulását.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!