Egy újabb példa rá, hogy mennyire másképp gondolkodnak az akkumulátor gyártásról a kínaiak.

Egy ötéves villanyautónál hamarosan nemcsak a kilométeróra állása lehet fontos, hanem az akkumulátor teljes digitális élettörténete is. A digitális ikrek és az AI egyre pontosabban követhetik az akkumulátor öregedését, 2027-től pedig az EU-ban kötelezővé válik az elektromosjármű-akkumulátorok...

És hogy lehet elkerülni a mellékhatásokat?

Az Aegis Gold Brick akkumulátor elsőként lépte át a 1000 kW-os teljesítményfelvételi kapacitást a Kínában végzett autóipari teszteken. Az új, 1093 kw-os maximális járműoldali csúcstöltési sebesség elérésére képes akkumulátort a cégcsoport Lynk & Co 10 elektromos szedánjában próbálták ki.

Márkákon átívelő együttműködés eredményéből született új hőkezelési és akkumulátor vezérlési szabvány a kínai autóiparban.

Évek óta minden fejlesztés arról szól, hogyan lehet néhány perccel lerövidíteni az elektromos autók töltési idejét. Kína azonban egy teljesen más megoldásban hisz: a lemerült akkumulátort egyszerűen kicseréli egy feltöltöttre. A technológia különösen a logisztikában és a haszongépjárműveknél...