Úgy tűnik, hogy az akkumulátorgyártáshoz szükséges nyersanyagok keresésének új határa a tengerfenék. Számos vállalat dolgozik azon, hogyan lehetne kiaknázni az itt rejlő erőforrásokat.

Az elektromos autókból származó régi akkumulátorok energiatárolóként második életet is élhetnek.

Útszéli bajok és műszaki elakadások, amiket tudatlansággal még tovább lehet fokozni, ráadásul javításuk akár milliós tételt jelenthet.

Hamarosan levehetjük a napirendről az elektromobilitással kapcsolatos ellenvetések egyikét: egy beszállítójával együttműködve a Toyota azon dolgozik, hogy fenntarthatóvá, körkörössé tegye az akkumulátorok gyártását.

Magyarországon nyitja meg első akkumulátor csere állomását a Nio, és további sokszáz követi majd Európában.

Magyarország mára akkumulátorgyártó nagyhatalommá lépett elő, 2021-ben a világ harmadik legnagyobb akkumulátorgyártója volt, ami nagy eredmény, ha figyelembe vesszük az ország méretét és lakosságszámát - mondta a Külgazdasági és Külügyminisztérium (KKM) kétoldalú kapcsolatok fejlesztéséért...

Máris telepíthető a már kiszállított ŠKODA ENYAQ iV modellekre a ŠKODA AUTO új ME3 szoftververziója. A frissítés az akkumulátormenedzsment optimalizálásával nagyobb hatótávot tesz lehetővé valós menetkörülmények között, emellett az új szoftver számos fejlesztést kínál a Digital Cockpit...

A kisáruszállítók is, és vannak olyan példányok, amelyek megették már a kenyerük javát.

A németországi Parsdorf városában a BMW Group már idén ősszel megnyitja új akkumulátorcella-gyártó kompetenciaközpontját (CCMC – Cell Manufacturing Competence Centre): a München közelében fekvő településen minden feltétel adott a lítium-ion akkumulátorcella-minták szabványközeli gyártásához.

Számtalan oka lehet annak, hogy miért vesz valaki elektromos autót, a környezetvédelem és a helyi emisszió hiánya mellett leginkább az alacsonyabb fenntartási költségek miatt választják manapság a villanyosokat.