Nem tolja az arcodba, de a lemezek alatt egy rendkívül jól kifejlesztett villanyautó az új Renault Mégane, ami már fixen kapja neve mögé az E-Tech jelölést.

Ahogy a legtöbb európai autógyártó, így a Renault is igyekszik újraszervezni magát, hogy felvehesse a tempót az autóipar új korszakával.

Éppen a DS 9 tesztautóban ültem, amikor megfogalmazódott bennem a fenti kérdés: a PSA megoldotta az új almárkával, de hová lettek az utakról a felső-középkategóriás „nagyautók”?

A Schneider Electric forradalmi újítását, az SF6 gáz helyett tisztított levegőt használó SM AirSeT középfeszültségű kapcsolóberendezéseket alkalmazza a franciaországi Flins-ben található Refactory üzemében a Renault Group. A megoldás nem csupán a környezetbarát működést támogatja, hanem...

A Renault és az Airbus repülőgépgyártó közösen kívánja kutatni az elektromos hajtásokat. A hangsúly az energiatároláson van – írja az automobilwoche.de

 

„Mi hardvergyártók vagyunk, a szoftver egy másfajta sport. Ha meg akarsz tanulni teniszezni, fordulj ahhoz, aki erre meg tud tanítani” – így kommentálta Luca de Meo Renault-vezér cégének azokat a drámai átalakulási lépéseit, amelyek eredményeként a nagy múltú francia autógyártó járművei négy...

Renault nélkül nincs Dacia - hangsúlyozta Denis Le Vot, a Dacia márka vezérigazgatója, aki a márka új arculatának párizsi bemutatóján adott rövid interjút.

A Renault nagyon érzi, hogy miként lehet stílusosan visszahozni legendás autóit és átültetni őket a villanyos korszakba.

Ezt az erős kijelentést a Renault vezérigazgatója tette, aki a Stellantis vezetőjével együtt újra megkongatta a vészharangot az elektromos mobilitás következményeivel kapcsolatban.

A szaúd-arábiai Aramco cég érdeklődik a Renault jövőbeli belső égésű motorokkal foglalkozó részlegének részvényei iránt – írja az automobilwoche.de