Ha van ország, amelyik ellátta az autóipar szerteágazó történelmét újító és különleges autókkal, akkor az mindenképp Franciaország.
Nem frontember, de kulcsfigura, aki a róla szóló könyv premierjére sem ment el.
Úgy tűnik, hogy a villanyautók kezdeti fellángolása után kezd visszatérni régi önmagához az európai autó piac.
Tankforduló, sportautós száguldás, terepezés, de hogyan?
A Symbioz egy kicsivel olcsöbb kezdőárral érkezik, mint a Nissan Qashqai, így jó alternatívaként szolgálhat.
Immáron három nagy cégcsoportot számlál a Horse Powertrain, amelyik a belsőégésű és hibrid hajtásláncok költséghatékonyabb gyártását célozza.
„Nem azért vagyunk itt, hogy tizenhatodikok legyünk. Most nem szállhatunk ki.” – tette hozzá Luca de Meo.
Akármilyen pop-up szolgáltatásra átalakítható lenne a Renault és együttműködő partnereik elektromos furgonja.
- Közös vállalatot alapított 50-50 százalékos tulajdoni arányban az AutoWallis csoport portugál partnerével, a Salvador Caetano csoporttal, és várhatóan idén nyáron megnyitják első budapesti Renault és Dacia kereskedésüket - tájékoztatta az AutoWallis szerdán az MTI-t.