Mindenki ismeri a Land Rover 88-ast, ugye? És a Suzuki Vitarát? Viszont ha azt mondom, Santana Series II vagy Santana 300, akkor már nem hiszem, hogy sokan bólogatnának. Pedig majdhogynem ugyanazokról az autükról van szó. A Santana egy spanyol terepjáró márka volt, amely igen kevés ideig működött saját magában, mindig valamilyen gyártóhoz tartozott. 1956-ban jött létre, hogy licensszel Spanyolországban gyárthassanak Land Rovereket, majd 1985-ben csatlakozott a Suzukihoz, a Samurai, a Jimny és a Vitara modelljeit gyártotta. 2007 ás 2011 között pedig az IVECO-val állt partnerségben. 2011-ben zárták be a boltot teljesen, és mindenki, aki még esetleg ismerte a márkát (2010-ben 769 modell gurult le a gyártószalagról), teljesen le is írta.

Masszív és téglatest alakú, mi az? (Forrás: Autocar)

A Nissan kínai alosztálya, a Zhengzhou Nissan, illetve a Dongfeng közös projektjének keretein belül azonban visszatér a márka. A Santana képviselői azt mondták el, hogy a japán gyártóval és a kínai Anhui Coronet Tech vállalattal karöltve igyekeznek majd feléleszteni a márkát, méghozzá egy "teljesen új modell" megalkotásával, amely dízel és plug-in hibrid kivitelben lesz elérhető.

Bár két kép nem sok, érdekes koncepciónak tűnik a Santana. (Forrás: Autocar)

Hogy mi is lesz ez pontosan. A bejelentés során nem árultak el sok részletet, képekből is mindössze kettő van, homályosak és az autónak csak a sziluettje látszódik. Azonban az kivehető, hogy egy masszív modellről van szó, azaz talán a Nissan Frontier Pro egy áttervezett testvérére lehet majd számítani, amit nemrég mutattak be a Shanghai Autószalonon. Az egy PHEV modell, 1,5 literes, turbós, négyhengeres motorral, illetve egy azt segítő elektromos motorral, amelyknek összereje 402 lóerő és 800 Nm. Az elektromos motor hatótávja nagyjából 135 km, a kínai tesztek szerint. Ami a Santana modellt illeti, a gyártó még idén szeretne egy teljes palettát bemutatni.

A képek alapján a frissen bemutatott Nissan Frontier Pro alapjaira épülhet az autó, ami a forma alapján pickupnak tűnik. (Forrás: Nissan)

Nem a Santana az első spanyol márka, ami Kínában kap új életet. A kamionokkal és kisteherautókkal foglalkozó Ebro nemrég támadt fel hamvaiból a Chery égisze alatt és gyárt serényen átmatricázott Tiggo SUV-ket a régi barcelonai Nissan-telepen.

Nyitókép forrása: Autocar