Létezik egy alkatrész az autókban, amely évtizedek óta ott van a fejünk felett, mégis meglepően sok tévhit övezi. Ez a kapaszkodó, ami a legújabb autókból a vezető oldaláról szinte teljesen eltűnt.

De mire is szolgál ez és mire nem? Összeszedtük, miért van ott valójában, mikor ment életet és miért spórolják ki az autógyártók a mai legújabb modellekből.

Sokan azt hiszik, a tetőkapaszkodó arra való, hogy ha az anyósülésen ülve megijedünk a kanyarban, szorongathassuk azt. Bár kanyargós úton vagy egy-egy erősebb fékezésnél valóban ad egyfajta stabilitást és pszichológiai biztonságérzetet, a fő feladata egészen más: a kiszállás támogatása.

Különösen igaz ez a mélyre ültetett szedánoknál és sportautóknál, amikor szinte a földre kell leülnünk, a kapaszkodó segít elosztani a testsúlyt és jól jön Idősebbeknek és mozgásszervi gondokkal küzdőknek bármilyen típusú autóból való kiszálláskor. 

A 10 kilós szatyor és a zakó esete: Miért ne terheljük túl a kapaszkodót?

Gyakori látvány a parkolókban, hogy a sofőrök vagy az utasok a kapacitásig megtömött szatyrokat, hátizsákokat lógatják a kapaszkodóba épített apró akasztóra. Bár a kis műanyag kampó csábító, azt kizárólag könnyű dolgokra tervezték: egy tiszta zakóra, egy ingre a tisztítóból vagy egy vékonyabb kabátra. A kapaszkodót ugyanis röpke, dinamikus húzóerőre méretezték, nem pedig arra, hogy 5-10 kilós súlyok feszítsék órákon át a tetőkárpit mögötti rögzítéseket. Egy nehéz, lógó táska ráadásul kanyarban kilendülhet vagy hirtelen fékezésnél veszélyes repülő tárggyá válhat az utastérben. A csomagok helye a csomagtartóban van!

Hová tűnt a vezető felőli kapaszkodó?

Minden előnye ellenére, ha beülsz egy mai modern autó volánja mögé, tűnjön fel, hogy a sofőr feje fölött a legtöbbször hűlt helye van a kapaszkodónak (vagy jobb esetben egy szemüvegtartó dobozt találunk a helyén). Ennek nagyon egyszerű, gyakorlati oka van: a sofőrnek ott a kormány. A vezető ki- és beszálláskor a kormánykerékbe kapaszkodva tudja segíteni a mozgását, ráadásul menet közben mindkét kezének a kormányon kell lennie. Ha a sofőrnek lenne kapaszkodója, az csak csábítás lenne a balesetveszélyes egykezes vezetésre vagy a rossz testtartásra.

A minimalizmus áldozata

Miért tűnik el a kapaszkodó még az utasok felől is néhány vadonatúj modellben?

A válasz a mai autóipar két nagy mániájában rejlik: a letisztult belsőépítészetben (minimalizmus) és a spórolásban (súly- és alkatrészcsökkentés). A gyártók igyekeznek megszüntetni a kilógó elemeket, hogy a beltér még tágasabbnak, elegánsabbnak hasson. Ráadásul egy-egy elhagyott kapaszkodóval nemcsak pár száz gramm tömeget és némi gyártási költséget spórolnak meg autónként, de a tetőlégzsákok (függönylégzsákok) beépítését és nyílási útját is jóval egyszerűbbé teszik.

Nagy kár érte, mert amíg minden rendben van, észre sem vesszük a jelenlétét – de amint egy magas padka mellett kell kiszállni az autóból, azonnal hiányozni kezd.

Forrás: melablog.it