Elöljáróban néhány szó a tipikus Lexus vásárlóról. Tehetős ember, aki nem azonosulna az egyéb prémiummárkákra ráégett negatív közvélekedéssel, nem keltene feltűnést luxuskocsival, és nem kérne az előbbiek üzembiztossági gyarlóságaiból. Egyszerűen, feltűnésmentesen szeretne egy problémamentes, komfortos, minden jóval ellátott kocsit. A japánoktól meg is kapja.

A Lexus palettájáról az RX a mostanában legdivatosabb SUV műfajt képviseli. A friss kiadás súlypontja alacsonyabbra került, csökkentették a súrlódást, a tömeget, növelték a karosszéria merevséget, és hibridekkel korszerűsítették a hajtóművet. Az új RX alapját a GA-K platform adja, amelynek hátsó részét átalakították, futóművét kifinomultabbra hangolták, javítva a menettulajdonságokat és a kényelmet.

Ami a típuselődre nem hasonlító formatervet illeti, a markáns hűtőmaszkot vékonyabb fényszórók keretezik, hátul jellegzetes elem a jármű teljes szélességén végignyúló fénycsík. A keréktárcsák 21colosra nőttek, a menetteljesítményekhez illő méretű fékkel. Belül leplezetlen luxus fogadja az embert, a lehető legjobb minőségű anyagokkal és legmodernebb technológiával. Az újratervezett első ülésekre könnyebb lett beszállni, és a felszereltségtől függően fűtéssel vagy szellőztetéssel kényeztetnek.

A Tazuna koncepció alapján tervezett berendezés közvetlen, ösztönös kezelést nyújt. Minden vezérlő és információs felület jól látható és könnyen elérhető, a tapipad érintőképernyőnek adta át funkcióját.

Hajtóműből háromféle hibrid választható – ezért ezt a rendszert választották, mert elektromos nyersanyag-igénye nyolcada egy akkumulátoros-elektromos kocsiénak, és tökéletesen megfelel a jellemző napi 80-100 kilométeres távokra. Az RX 450h+ modellé négyhengeres, 2,5 literes benzinmotort és 18,1 kWh-s, újratölthető lítiumion-akkumulátort tartalmaz. Állandó összkerékhajtást a kiegészítő hátsó elektromotor eredményez. Az akkumulátor több, mint 65 kilométeres, tisztán elektromos hatótávot tesz lehetővé egy feltöltéssel. Az új, nagyteljesítményű RX 500h a Lexus első turbómotoros hibridje, teljesen új felépítéssel. Szíve a 2,4 literes, benzines turbómotor és hatfokozatú automatikus váltómű. A rendszer összteljesítménye 371 lóerő, maximális nyomatéka 645 Nm, ami élénk menetdinamikát nyújt, az ehhez illő kanyarodási képesség a DIRECT4 rendszer érdeme. Az RX 350 H 2,5 literes, benzines hajtásláncának maximális teljesítménye 245 lóerő, nulláról százra nyolc másodperc alatt gyorsul, szabvány szerint mért fogyasztása 6,4-6,6 liter/100 kilométer.

Az új RX alapfelszerelése a Lexus Safety System+, továbbfejlesztett ütközést megelőző biztonsági rendszerrel, akadályokat kikerülő, új proaktív vezetéstámogatással, automatikus fékezési és kormányzási asszisztenssel. Az opcionális biztonsági csomagban van továbbá az első keresztirányú forgalomra figyelmeztető rendszer, sávváltási segéd, valamint vészhelyzeti kormányzási asszisztens is. Tovább fokozza a biztonságot az ütközést megelőző biztonsági rendszer, a sáv- és nyomtartó rendszer, az új generációs parkolószenzor, tárgy- és gyalogosfelismeréssel, és hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztetéssel. Extraként választható például panorámanézetes parkolás.

Az új RX továbbfejlesztett kapcsolódási lehetőségeket és alapfelszerelésként 14 colos érintőképernyőt kínál, amely kategóriájának egyik legnagyobbja. A széria navigációs rendszer mellett felhő alapú szolgáltatásokat is nyújt. Az autó adatkommunikációs modulja mindig kapcsolatban van, információkat szolgáltat közlekedési eseményekről, balesetekről és útviszonyokról. A Lexus Link Pro távoli hozzáférési funkciók, mint például a vezetési elemzés, a hibrid vezetési tréner, az üzemanyagszint ellenőrzése és a „saját autó keresés”, mellett új lehetőség az RX 450h+ változathoz távolból ellenőrizni az akkumulátor töltöttségét vagy időzíteni a töltést. Az alkalmazással lehet zárni és nyitni a járművet, vezérelni a klímát, bekapcsolni a vészvillogót, hogy az autó könnyebben észrevehető legyen a parkolóban.

Az új RX-ben bőséges a férőhely és a lábtér. A csomagtartó ötven milliméterrel hosszabb lett, a küszöb pereme pedig harminccal lejjebb került. Az „Omotenashi” vendégszeretetének jegyében az utazók személyre szabhatják a hangulatvilágítást, 64-féle színből és tizennégy egyedi hangulatból választva.

RX sportos kvalitásait kihangsúlyozó F SPORT PERFORMANCE változat a nagyteljesítményű RX 500h hibridhez lesz elérhető, dinamikusabb hűtőmaszkkal, küszöbökkel és lökhárítókkal. A jobb oldaltartású első ülések kárpitozása fekete vagy sötét rózsa árnyalatú. Alumínium díszítőbetétek fokozzák a belső tér sportos karakterét. Emellett az F SPORT PERFORMANCE felszereltség menetdinamikai tekintetben is továbbfejleszti a modellt, sportosabb futóművet, nagyobb fékeket és további extrákat kínál.

Árazásában is a prémiumkategóriába sorolható a Lexus RX. A skála 29 millió forintnál kezdődik, és 38-ig tart. Ez még csak az alap, de extrákkal megfűszerezhető, például a Plus csomag 800 ezer forintba kerül, a panorámatető másfél millióba. Szeptember végétől rendelhető meg az RX, vásárlói jövőre, márciusban kaphatják meg kocsijukat. Aki irigylésre méltó körülmények között szeretne utazni, de nem keltene túlzott irigységet, vélhetően megtalálhatja benne az igazit.