A londoni közlekedési hatóság előzetes baleseti statisztikája kettős képet rajzol a brit főváros 2025-ös évéről. A halálos áldozatok száma 110-ről 96-ra esett vissza, ami a 2021-es járványév kivételével a valaha mért legalacsonyabb érték. A súlyos sérülések ugyanakkor 3597-ről 3900-ra emelkedtek – vagyis miközben a legtragikusabb mutató javult, a sérülések terén ellentétes folyamat indult be.

Kik viselik a kockázat nagy részét?

A statisztika legbeszédesebb adata, hogy a halálos vagy súlyos sérülést szenvedők 81 százaléka (!) – összesen 3217 ember – gyalogosként, kerékpárosként vagy motorosként jutott bajba. A kerékpárosok közül hatan vesztették életüket az év során. A TfL (Transport for London, London közlekedésszervező vállalata) szerint a sérülések növekedése részben a kerékpározás további térnyerésével esik egybe; a hatóság külön megemlíti az elektromos kerékpárok gyors terjedését is. Saját értékelése szerint az egy kerékpáros útra jutó kockázat magasabb, mint 2024-ben, de még mindig a korábbi évek átlaga alatt marad.

A halálos balesetek hátterében továbbra is a sebesség áll: az ilyen ütközések 57 százalékában (a 93 esetből 53-nál) a gyorshajtás is közrejátszott. A személygépkocsik a halállal vagy súlyos sérüléssel végződő balesetek többségében érintettek voltak. „Mélységes aggodalommal tölt el a súlyos sérülések számának növekedése" – fogalmazott a TfL biztonsági vezetője, Lilli Matson, aki szerint a gyorshajtás és a felelőtlen vezetés továbbra is kulcstényező.

A londoni közlekedésben a gyalogosok, kerékpárosok és mikromobilitási eszközök használói egyre nagyobb szerepet kapnak. (Forrás: AI generált illusztráció)

Milyen választ ad a városvezetés?

A londoni intézkedések középpontjában továbbra is a sebesség visszafogása áll. A főváros kezelésében lévő úthálózat több mint 250 kilométerén ma már 30 km/órás (20 mph) korlátozás van érvényben, és 2030-ig legalább további 65 kilométeren tervezik ennek bevezetését. A hatóság emellett bővíti a sebességellenőrző kamerahálózatot, a buszflottát pedig fokozatosan korszerűsíti – az autóbuszos közlekedéshez köthető halálesetek száma (tízen haltak meg ilyen esetben) 2021 óta nem volt ilyen alacsony. A háttérben a Vision Zero célkitűzés húzódik, amely 2041-re a halálos és súlyos sérüléssel járó balesetek teljes felszámolását tűzte ki. A hatóság becslése szerint a program 2015 óta mintegy 260 ember életét menthette meg London útjain.

Miért érdekes mindez Magyarország számára?

A londoni adatok arra a feszültségre mutatnak rá, amely a hazai városi közlekedésben is egyre láthatóbb: a halálos balesetek visszaszorítása nem feltétlenül jár együtt a súlyos sérülések csökkenésével, és a sérülékeny közlekedők továbbra is a baleseti kockázatok legnagyobb részét viselik. A magyar városokban egyelőre legalábbis inkább helyi kísérletek szintjén marad a 30 km/órás zónák és a védett kerékpársávok kérdése. A téma hátteréhez az Autószektor több korábbi írása is kapcsolódik: a londoni példa baleset-megelőzési tanulságait részletesen bemutatta A városi közlekedés vakfoltjai: London megmutatta, hogyan lehet csökkenteni a haláleseteket című cikk, a brit főváros kerékpáros-infrastruktúrájának és sebességkorlátozásainak átalakítását a London utcai új arcot kapnak – több kerékpársáv, kevesebb baleset írás követte nyomon, az európai kerékpáros-biztonság elmaradásáról pedig a Kerékpárosok az autók árnyékában: nyílik a biztonsági olló Európában elemzés szólt.

A londoni mérleg így egyszerre biztató és intő: a halálos balesetek elleni küzdelem évek óta hozza az eredményeket, a súlyos sérülések emelkedése viszont arra figyelmeztet, hogy a városi közlekedés átalakulásával – a kétkerekűek térnyerésével – új típusú kockázatok jelennek meg, amelyekre a meglévő eszközök önmagukban nem feltétlenül adnak választ.

Fogalomtár

TfL (Transport for London): London közlekedésszervező és -biztonsági hatósága, amely a város közútjaiért és tömegközlekedéséért felel.

Vision Zero: a halálos és súlyos sérüléssel járó balesetek teljes felszámolását célzó stratégia, Londonban 2041-es határidővel.

Forrás: Traffic Technology Today, A képek illusztrációk, egyes esetekben mesterséges intelligencia által generáltak.