Norvégia készen áll a tengeri szállítási ágazatban valaha tervezett egyik legambiciózusabb és legszokatlanabb infrastrukturális munka elvégzésére. Évekig tartó politikai viták, gazdasági felülvizsgálatok és folyamatos halasztások után a kormány megerősítette a Stad Hajóalagút finanszírozását, egy olyan projektet, amelynek célja kifejezetten az óceánjáró hajók áthaladására épített közlekedési útvonal.

Az alagutat az ország nyugati partja mentén fogják megépíteni, az Északi-tengerre néző Stadlandet-félszigeten, amely mindig is a norvég part menti hajózás egyik legnagyobb kihívást jelentő területe volt. Ugyanis a Stad hegyfok körüli vizek különösen súlyos viszonyokról ismertek. Az erős szél, a hirtelen időjárás-változások és a nagyon magas hullámok miatt ez az útvonal sok hajó számára komoly kihívást jelent.

Az alagúttal a hajók elkerülhetik ezt a veszélyes átjárót. A cél a navigáció javítása, a rossz időjárás okozta késések csökkentése és a működés folyamatosságának biztosítása még a legnehezebb éghajlati viszonyok között is. Egy olyan ország számára, amely gazdaságának jelentős részében a tengeri és part menti összeköttetésekre támaszkodik, ez hosszú távú hatásokkal járó stratégiai befektetés.

A Stad Hajóalagút hossza 1700 és 1800 méter között lesz, szélessége 37 méter és legfeljebb 140 méter hosszú hajók befogadására szolgál. A világon egyedülálló munka lehetővé teszi a kereskedelmi hajók, kompok és személyhajók áthaladását, amelyek ma kénytelenek a veszélyes útvonalon közlekedni. A projektért felelős norvég parti hatóság szerint egyetlen más ország sem épített még ilyen méretű alagutat, amelyet kizárólag óceáni hajóknak szánnak.

A projektet övező nemzetközi érdeklődés ellenére a végső jóváhagyáshoz vezető út hosszú és összetett volt. A norvég parlament már 2017-ben megadta az első zöld utat, de a következő években a tervnek a költségek folyamatos növekedésével kellett megküzdenie. Az első becslésekben 5 milliárd norvég koronával számoltak, de az idő múlásával a szükséges költségvetés jelentősen megnőtt. A kiadások növekedése arra késztette a kormányt, hogy megkérdőjelezze az egész projektet. Azután, további tárgyalásokat követően, kompromisszum született, amely lehetővé tette a munka megerősítését 8,6 milliárd norvég korona beruházásával, ami körülbelül 782 millió eurónak felel meg.

A Stad Hajóalagút több, mint egy helyi infrastruktúra. Norvégia számára ez konkrét bizonyítéka annak a szándéknak, hogy olyan innovatív megoldásokba fektessenek be, amelyek képesek javítani a tengeri szállítás biztonságát és hatékonyságát. A világ többi része számára pedig a projekt követendő modellé válhat.

Ha betartják az ütemtervet, a munka 2027-ben kezdődik és olyan kivitelezésnek lehetünk majd tanúi, amely példátlan a haditengerészeti mérnöki történelemben.

Forrás: autoblog.it