A kínai autógyártók európai térnyerése már nem trend, hanem strukturális átalakulás. Az ICDP 2026 januári elemzése szerint az iparág szereplői nem azt mérlegelik, jönnek-e az új belépők, hanem azt, hogy milyen gyorsan és milyen mélységben alakítják át a...
Technológia már van. Adat is van. Ami hiányzik: a következetes, felelős döntéshozatal. Svédország most megmutatta, hogyan lehet ezt az ördögi kört megtörni – nem új szabályokkal, hanem azzal, hogy végre pontosan látja, mi történik az utakon.
...
2026-ban London lehet az első európai nagyváros, ahol az önvezető taxik nem csupán kísérleti látványosságként, hanem szabályozott környezetben, éles forgalomban jelennek meg.
London kimondta, amit Európa nagy része még csak sejt: a városi közlekedést ember már nem tudja hatékonyan irányítani. A megoldás nem újabb tiltás, nem több tábla és nem politikai reflex, hanem adat, algoritmus és mesterséges intelligencia. A Transport for...
Nem koncepciók, nem kísérleti projektek, hanem működő rendszerek. Az Intertraffic Awards 2026 jelöltjei világosan megmutatják, hogyan válik a közlekedés adatvezérelt, automatizált és egyre inkább emberi beavatkozás nélkül irányítható rendszerré. A döntősök...
A közúti munkaterületek környékén kialakuló torlódások és baleseti kockázatok ma már nem kezelhetők kizárólag ideiglenes táblákkal, kordonokkal és statikus terelésekkel. A forgalom növekedése, az elöregedő infrastruktúra miatti egyre gyakoribb felújítások,...
Megtört a javulás az európai közlekedésbiztonságban, miközben több uniós döntés is kockázatos irányba mutat – figyelmeztet év végi üzenetében az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC). A szervezet ugyanakkor hangsúlyozza: jó példák, működő megoldások és...
Szűk utcák, sűrű forgalom, sürgősségi járművek időversenyben – Granada történelmi városszerkezete ideális tesztpályává vált egy új, mesterséges intelligenciára épülő forgalomirányítási megoldás számára. A spanyol városban indult pilotprojektben az AI és az...
2026. július 1-jétől vége a kiskapuk korának: a 2,5–3,5 tonnás kisteherautók is ugyanabba az ellenőrzési rendszerbe kerülnek, mint a nagy teherautók – kötelező lesz az okos tachográf a nemzetközi fuvarokban.
A járműkommunikáció jövője már láthatáron van, de a világ nagy része még nem áll készen a teljes V2X-ugrásra. A T2X egy olyan okos, átmeneti technológia, amely a meglévő útdíj-transzponderekből épít hidat a valós idejű, hálózatba kapcsolt közlekedés felé –...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
2026.02.12
