Megvan a varázsa, ha váratlanul találkozunk a múlttal, és egy pajtalelet pontosan ezt az érzést adhatja át annak a szerencsésnek, aki talál egy Audi Quattro Turbot elhagyatva Skóciában.

A nehézkes csöves vevőtől a multimédiás információs központig: az autórádió 100 év alatt újra és újra gyökeresen megváltozott és újra feltalálta magát. A legújabb innovációk még a klasszikus rádiót is nélkülözhetővé teszik.

Angliában járva nehéz megszokni, hogy az autók a "rossz oldalon" közlekednek. Az igazság az, hogy történelmi szempontból nézve mi megyünk a rossz oldalon és bár az angolok elgondolkolkodtak a váltáson, nem valószínű, hogy valaha átállnának a jobb oldalra.

Átlagembernek tök mindegy, hogy százmillióért, vagy egymilliárdért kelt el egy veteránautó, legfeljebb felszisszen a hírre, pedig sokszor érdekesebb, ami az aukciós esemény mögött van.

Amerikában a jólétben dőzsöltek és az autó felső határait feszegették, tombolt az űrkorszak által generált fecskefarkú őrület, addig Európa a háború okozta sebeit ápolgatta. A gyárakat lebombázták, az életszínvonal a mélységbe zuhant. Az autótervezőknek minden fantáziájára szükség volt, hogy...

Az I. világháború utáni az Antant korlátozás, majd gazdasági világválság fékezte a magyar hadiipart.

Nem csak pénze, de ideje is több volt harminc évvel ezelőtt az autógyártóknak. Mindez nem csak rendesen kifejlesztett, mai napig emlegetett autókat jelentett, hanem frappáns, néha cinikus, de mindig mókás autóreklámokat is. Ezekből szemezgetett most a brit Autocar csapata, hiszen a szigetország...

Amit mindenki tud: a merkúri időkben öt évet is kellett várni egy új Zsigulira, a névcsere után Ladára. Amit kevesebben tudnak, hogy Jacky Ickx és Kimi Raikkonen is hajtott ilyet.

Azok voltak a szép idők…Vagy mégsem? Gyalogos tempóban, évenkénti vizsgával indult a magyar automobilosok élete.

Hetven éves az első sorozatgyártott Bentley modell, ami a Continental nevet viselte. Filozófiája a mai napig ott van a márka DNS-ében, és erre büszkén hívja fel a figyelmünket a brit manufaktúra.