A német médiát böngészve számos cikket találni, amelyekben autóipari szereplők adnak hangot aggályaiknak az EU villanyautós tervei miatt. Az elektromobilitás propagandájának ellenpontjaként nem árt megismerni e véleményeket is.
Összesen 12 milliárd forint értékben hajt végre három beruházást Magyarországon két nagy amerikai autóipari vállalat, a BorgWarner Oroszlányban és a Jabil Tiszaújvárosban, a fejlesztésekhez a kormány 4,4 milliárd forintnyi vissza nem térítendő támogatást biztosít - mondta a külgazdasági és...
Az Eberspächer járműipari beszállító 2021 végén bezárja üzemét Esslingenben található központjában. A termelést Lengyelországba helyezik át – írja az automobilwoche.de
Kedvező hírek érkeznek a japán autógyártásról. A most közzé tett júliusi adatok szerint a termelés 38,5 százalékkal haladta meg az előző hónapot – írja az automobilwoche.de
A török járműipar 29 százalékkal esett vissza az első félévben, a helyi autógyártók szövetsége (OSD) 518 ezer 727 összeszerelt járművet jelentett.
Németországban az áprilisi felmérés szerint az autóiparban dolgozók tényleges munkaideje a felére esett vissza, egészen pontosan 49 százalékkal, a Kurzarbeit miatt azonban csak nagyon kevesen vesztették el munkahelyüket – írja az automobilwoche.de
Májusban 45 százalékkal, 7 155-re csökkent Romániában a forgalomba helyezett új járművek száma a tavalyi év azonos időszakához mérten – közölte kedden a román belügyminisztérium gépkocsinyilvántartó osztálya.
A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete és az Autós Nagykoalíció javaslatokat fogalmazott meg a döntéshozó felé a gépjármű kereskedelmi, javítói és néhány ezekhez kapcsolódó ágazat gazdasági helyzetének konszolidálására a koronavírus káros gazdasági hatásainak mérséklésére.
A Portfolio és a Magyar Gépjárműipari Egyesület (Mage) közös szervezésében Budapesten április 10-én megtartott járműipari konferencián olyan fontos témákat jártak körül a szakemberek, mint a vállalatok alkalmazkodása a digitalizációs trendekhez, a versenyképesség javítása az Ipar 4.0...
A Brexit, a lanyhuló kínai gazdaság, az éleződő kereskedelmi háború és a munkaerőpiaci válság mind rossz fényt vet az európai autóipar jövőjére. A szakma azonban nem fél, mesterséges intelligenciával, automatizálással és a változó fogyasztói igények kiszolgálásával néz szembe a...
