Itthon elsők között vezettük a kínai márka nagydarab SUV-jét.
A modern autók már nemcsak mechanikai szerkezetek, hanem összetett szoftverplatformok is. Ahhoz, hogy a különböző beszállítók rendszerei hibamentesen működjenek együtt, közös szabványra van szükség – ezt a szerepet tölti be az AUTOSAR Adaptive Platform. Bár a technológia ma már...
Egy új autó fejlesztése ma már nem feltétlenül a prototípus-műhelyben kezdődik, hanem egy virtuális világban. A digitális iker technológia lehetővé teszi, hogy a gyártók még a fizikai jármű elkészülése előtt több millió különböző helyzetet szimuláljanak, előre jelezzék a meghibásodásokat és...
Nem szakmai zsűri, nem néhány újságíró, hanem több mint 160 ezer brit autós véleménye alapján nyerte el idén a Peugeot 208 az Autotrader Drivers’ Choice Awards „Legjobb autó új autósoknak” díjat.
Egy új autó fejlesztése során ma már nem néhány, hanem akár több tízezer balesetet is „elszenvedhet” – mindezt úgy, hogy egyetlen prototípus sem készül el. A mesterséges intelligenciával támogatott virtuális töréstesztek alapjaiban alakítják át az autóbiztonsági fejlesztéseket: gyorsabbá,...
Alig heverte ki az autóipar a koronavírus-járványt követő félvezetőhiányt, máris újabb verseny kezdődött a gyártókapacitásokért. Ezúttal azonban nem a mobiltelefonok és az autók, hanem az AI-adatközpontok és az intelligens járművek versenyeznek a fejlett memóriákért. A Micron hosszú távú...
Évekig úgy tűnt, hogy az autóipar jövője kizárólag a tisztán elektromos hajtásról szól. Most azonban egy új technológia kerül reflektorfénybe, amely egyszerre kínálja az elektromos autózás előnyeit és a hagyományos modellek biztonságérzetét. A hatótávnövelős elektromos autók, vagyis az EREV-...
Az autóipar új versenyét már nem a motorok vagy az akkumulátorok döntik el, hanem a szoftverek. Miközben a kínai gyártók és technológiai cégek villámgyors fejlesztési ciklusokkal építik a mesterséges intelligenciára és folyamatos frissítésekre épülő autóikat, egyre több szakértő figyelmeztet...
Oldalak
Az oldal fő támogatója
