Júliusban a német BMW először adott el több elektromos járművet Európában, mint az amerikai Tesla.

A régóta várt kombi plug-in hibrid meghajtással bír majd. 

Az M HYBRID hajtáslánc-technológiával dolgozó élsportoló vérpezsdítő kiállását és lélegzetelállító kvalitásait már a piaci bevezetéstől kezdve típus-specifikus gyári alkatrészek fokozhatják tovább.

Nincs konkrét hiba, de biztosan rossz vétel.

Az autó ára 56,3 millió forintnyi összegről indul, amiért egy ikerturbós, V8-as BMW motort kapunk, amely 626 lóerős teljesítményre képes. 

Nincs belőlük sok, legtöbbször ráadásul limitált szériának számítottak, mégis előfordult, hogy gyárilag helyezték versenyautók festését egy utcai modellre.

„Háromdimenziós emberszimuláció”: a BMW Group regensburgi gyára már évekkel a NEUE KLASSE modellgeneráció érkezése előtt innovatív virtuális eszközökkel tervezi meg a sorozatgyártás összeszerelési folyamatait.

A BMW Group a világ első autógyártó vállalata, amely a digitális járműhozzáférés terén kifejlesztett innovációjával kiérdemelte az autóipar és a felhasználói technológia iparágait egyesítő Car Connectivity Consortium (CCC) Digital Key minősítését.

A BMW elektromos, autonóm platformkocsit vezetett be a németországi regensburgi gyárában a présszerszámok és acél nyersdarabok mozgatására. A teherautó akár 55 tonna hasznos terhet is képes szállítani. A rendszert a Pefra szállítja és az Aitonomi által biztosított autonóm technológia hajtja.