Még a ma ismert autógyáraknak is el kellett kezdeni valahol, és néha meglehetősen korlátozott példányszámú modelleket dobtak piacra, amik ma a világ összes pénzét megérik.

Extraként a 250-es végsebességet is fel lehet tornázni 285-re. Két évvel a piaci bevezetés után a BMW M GmbH felfrissíti az X3 és az X4 nagyteljesítményű párosát.

Kerekenkénti villanymotor hajthatja BMW első olyan, teljesen elektromos sportautóját, ami M betűt visel majd magán.

Megérkezett a BMW 4-es Gran Coupé második generációja, továbbfejlesztett menetdinamikai adottságokkal, , minden korábbinál exkluzívabb, prémium utastéri hangulattal és számos járművezérlő, illetve járműkapcsolati innovációval.

Van egy márka, amire aligha tippelne bárki, ha az agresszív orosz sofőrök kedvencét kéne kitalálni.

A BMW Group új technológiai zászlóshajója az iX a Sports Activity Vehicle (SAV) járműkoncepció merőben új értelmezését váltja valóra. Az első pillanattól kezdve tisztán elektromos mobilitásra tervezett modell az autóipar jövőbeni eszköztárát hozza el a jelenbe, az automatizált járművezetés,...

Nem volt olyan régen, amikor egy tökéletes prémium kombi receptje minél több hengerrel kezdődött. Aztán jött a villany…

A sorozatgyártást előkészítő utolsó fejlesztési fázisban a prémium kompakt szegmens etalon sportautójának új kiadása már a menetdinamikai tulajdonságokat finomhangoló tesztköröket futja. A sorozatgyártás 2021 nyarának végén kezdődik.

Megosztó, hisz pont ez volt a cél, de el kell ismerni, hogy az új BMW M3/M4 párosnak pont ott sikerült fejlődnie, ahol az elvárt a modern sportautók világában.

Mi lett volna, ha? Gyakran az autógyárak is elgondolkoztak ezen a kérdésen, sőt, néha már valódi modell született egy-egy tervből, ám a sorozatgyártásig valamiért mégsem jutottak el soha.