Miután tavaly felvarrták a Golf család ráncait, kijött a nagyobb hatótávolságú e-Golf és Golf GTE, megújult a Polo, piacra lépett az Arteon, a T-Roc, valamint a Tiguan Allspace, idén májusban érkezik az új Touareg, majd a jövő tavaszra ígért újabb Passat és a T-Cross után, 2018 novemberében...

Azért vagyunk mi magyarok ennyire jók a járműgyártásban, mert a lovak jelentik a gyökeret, ott ugyanis a ló jelenti a motort. 

Az Audi Hungaria 25 éve egyet jelent az innovációval. Büszkén tekintek vissza a vállalat által elért eredményekre, valamint munkatársaim teljesítményére, és bizakodva tekintek a következő 25 évre. 

A 2017-es év egy különleges év volt a BMW számára, hiszen soha nem látott magasságba szöktek az eladások, soha ennyi autót és motorkerékpárt nem értékesített a BMW Group világszerte.

A Continental célja, hogy belátható időn belül nullára csökkentse a halálos kimenetelű közúti balesetek számát. Az ezzel kapcsolatos elképzeléseket a Vision Zero nevű koncepcióban rögzítette, mely fontos fejlesztési irányokat határoz meg a jövőre nézve. Az elképzelések között meghatározó...

A Szent István Egyetem Gépészmérnöki Karán a Folyamatmérnöki Intézetében nemrégiben zárult fejlesztés során korszerűsítettük a járműtechnikai laboratóriumot. Itt ma már olyan mérések, vizsgálatok elvégzésére nyílik lehetőség, amelyek egyedülállóvá teszik a labort a hazai felsőoktatásban. Az...

A 2017-es esztendőt a magyarországi újautó eladások mérföldkövének tekinthetjük, ugyanis megtörtént a régóta várt áttörés, a teljes piac volumene átlépte 100 ezres küszöböt.

2018-ban ünnepli a vállalat győri otthonra találásának huszonötödik évfordulóját. Mozgalmas, izgalmas és érdekes lesz a jubileumi év. Mindenek előtt megjelenik egy új autó az Audi Hungaria palettáján, a TT és az A3 mellett immár a Q3-as is Győrben készül.

„A Porsche Hungaria már akkor is a szakma csúcsának számított, szóval egy percig sem volt kérdéses számomra, hogy ott szeretnék gyakornok lenni” 

Sajnos én még mindig azt tapasztalom, hogy a magyar közlekedési kultúra nagy általánosságban elmarad a nyugat-európaitól. Ha például Németországban vontatok hajót, és a belső sávba kényszerülök, akkor a gyorsabban érkezők lelassítanak. Magyarországon viszont inkább gázt adnak.