Mi történik akkor, ha egy repülőgépgyár, egy telekommunikációs cég, vagy egy abroncsgyártó autó tervezésbe kezd? Íme az eredmény!

Emlékszünk a korra, amikor az öltönyös, bajos német bankár beült a Le Mans-i V8-cal hajtott sportszedánjába.

Sarah Simpson szeptember 1-től veszi át a Nagy-Britannia Porsche Cars vezérigazgatói posztját. Elődje, Marcus Eckmann új feladatokat vállal a Porsche-nál – írja az automobilwoche.de

A Cayenne modellcsalád új, teljesítményorientált változata már a bevezetése előtt ellentmondást nem tűrően bizonyította a benne rejlő potenciált. Egy finoman álcázott, de már szériagyártmányú autóval Lars Kern tesztpilótának mindössze 7:38,925 percre volt szüksége, hogy a legendás Nürburgring-...

Most is épp komoly változásokon megy keresztül az autóipar, amit sokan sokféleképp próbálnak átvészelni. Nézzük, melyik modellek mentették meg gyártójukat korábban.

Egy ideig nem versenyezhetett James Dean, mert kötötte egy film forgatási szerződés. Azonban, amint ez lejárt, az első dolga volt venni egy Porsche 550 Spydert.

Mit tartogat egy közel 11 milliós, 15 éves sportkocsi?

További klasszikus sportautók, amikben átélhetjük az új autók nyújtotta élményt, hiába számítanak klasszikus autócsodáknak.

Mi lett volna, ha? Gyakran az autógyárak is elgondolkoztak ezen a kérdésen, sőt, néha már valódi modell született egy-egy tervből, ám a sorozatgyártásig valamiért mégsem jutottak el soha.

Sok praktikus érv szól ellene, mégis vágyunk rá, pedig drága, szűk és nehezebb is hasonló méretű társainál, de imádni való.