Nem is gondolnánk, mennyi élet van még egy veteránkorba lépett Peugeot 405-ösben. Angliában például minimális átalakítással arra is alkalmassá tették, hogy akár méteres vízben haladjon. Lássuk, mi sül ki abból, ha az öreg technika, az emberi találékonyság és a globális felmelegedés miatti...

Tíz évnyi stagnálás után irányt vált a brit közlekedésbiztonság: kötelező vészfékezés, szigorúbb alkoholhatár és új balesetvizsgálat jöhet – az ETSC szerint ez életeket menthet.

2028-tól a brit villanyautósok már nem csak töltenek, hanem minden megtett távolság után fizetnek is – a döntés egész Európa közlekedéspolitikáját átírhatja.

Egészen hihetetlen, de ennyiszer futott neki az elméleti vizsgának egy tanuló Angliában. Meglepő adatok a brit járművezetői vizsgákról, amelyeknél olyan hosszú a várakozási idő, hogy már a kormány is szigorításra készül. 

A Peugeot 2009 óta partnere az angol Királyi Postának, és 2014 óta sok elektromos furgont is szállított nekik. Mostantól az együttműködés magasabb szintre lép, hiszen az elektrifikációban élen járó francia márka újabb 2100 darab elektromos furgont szállít a szigetországba.

A Stellantis 60 éves angliai üzemét is az elektromos átállás igényei szerint működteti tovább. Az Ellesmere Portban működő gyár mostantól a Peugeot e-Partner mellett a Stellantis három másik márkájának áruszállítóit gyártja.

Felmérés szerint az angol autósok fele sem gondolja, hogy egy villanyautó megfelelne neki és családjának. Elgondolkozhatunk, hogy nem kellett volna-e az EU valamennyi tagállamában népszavazást tartani a dugattyús motorok kinyírásáról, és átállásról egy még nem kellően bevált...