Az amerikai iskolák környékén a tanév első heteiben reggelente sokkal többen nyomkodták a telefonjukat vezetés közben. Erre két közlekedési adatelemző cég mérése világít rá: a Cambridge Mobile Telematics 32 iskola környékét, a Nexar pedig hat nagyváros forgalmát vizsgálta.

A New York-i közlekedési hivatal egy 2023-as kísérlet után mintegy 100 csomópontra bővíti forgalomfigyelő szenzorhálózatát, amely gyalogosokat, kerékpárosokat, buszokat és járműveket számol valós időben, miközben az arcokat és a rendszámokat azonnal kitakarja.

Hiába szaporodnak az automata és más intelligensebb rendszerek, ha a kijelölt, vagy jelöletlen átkelőkön veszélyesen közlekednek a kütyüzők.

Tisztázták, hogy a gyalogosokon kívül a rollereseknek/kerékpárosoknak is van-e elsőbbsége rajtuk.

Az elmúlt évekhez hasonlóan idén is újabb magyar települést tesz biztonságosabbá a Generali a Biztonságért Alapítvány a közlekedésbiztonsági kezdeményezésével. A tavalyi évhez hasonlóan a cél idén is az, hogy iskola közelében létesülhessen okoszebra szeptemberre – ám arról, hogy ez melyik...

Két egymástól független, mégis hasonló esetről számolt be a Bpiautósok néhány nap leforgása alatt: mindkét alkalommal gyalogosokat sodort veszélybe a szabálytalan autós viselkedés. Az egyik esetben gyerekek kerülték el épphogy a gázolást, a másikban pedig egy ámokfutó sodorta veszélybe a zöld...

A „Zebra terv” keretében három napon át kiemelten, sokféle eszközzel ellenőrizték a rendőrök az ország 1485 helyszínén a gyalogátkelőhelyeken közlekedőket.

Ha létezne verseny, ami arról szólna, hogy hogyan NE engedjük el a gyalogost a "zebrán", akkor a szürke kombi sofőrje megnyerni azt.

A KRESZ előírja, hogy a „kijelölt gyalogátkelőhelyen a járművel a gyalogosnak elsőbbséget kell adni.”

A gyalogos-átkelőhelyek, vagyis a zebrák nagyon fontosak, hogy biztonságosan átjussunk az út túloldalára. Tóbiás és Balambér mai közlekedési kalandjában megmutatjuk, hogy alakultak ki a zebrák.