Ez nem az első és nem is az utolsó műhelylátogatós sztori, amiből kiderül, hogy lehet másképp és hogyan lehet másképp!

A vezetéstechnikai oktató és vizsgabiztos szakmai pályafutásának állomásai közül az ezredforduló utáni időszakból és a közelmúltból válogatott történetekkel folytatjuk.

„Ha valaki megkeresett volna azzal, hogy van 100 millió forintom, csináljunk egy javítóműhelyt, valószínű kinevettem volna” – mondta a cég ügyvezetője, aki a koncepció papírra vetésétől a működés megkezdéséig bábáskodott a vállalkozás születése felett. Végül kevesebb, mint százmillióból, de a...

Aki tudni szeretné, hogy mitől jó egy szerviz, annak elsősorban kötelező olvasmány az alábbi cikk, másrészt pedig már most elárulhatom, hogy nem dolgoktól és nevektől, hanem emberektől…

Öcsi bácsi nem szereti a sok beszédet, az újságírókat sem túlzottan, ellenben velem kivételt tett: sokat mesélt a túraautózásról és a hegyi versenyekről, betekintést engedve ezzel a kezdeti időszakba és a 450 serleg történetébe. Zárásként pedig a 20 évvel ezelőtti befejezés hátterének emberi...

A folytatásban az oktatói munkatapasztalatoké és az elmaradhatatlan mazsola-tanoda sztoriké a főszerep, no meg a tartalmas és mozgalmas életút fontosabb mérföldkövei és üzenetei is még hátra vannak.

Vajon mit ad tovább az, aki édesapjától családcentrikus szemléletet, szakértelmet és a munka becsületét kapta? A dél-budai székhelyű családi vállalkozás vezetőjével többek között arról is beszéltünk, mi áll a Volvo és az Ivanics név összefonódásának hátterében.

A hagyományos gépjárművezetői-képzés és a driftelés szakértőjével pályafutásának kezdeti időszakáról beszélgettem.

A szép, zöld angol pázsit anekdotájában tudják mit válaszolt az öreg kertész arra a kérdésre, hogy mi a titok? „Harminc éve én locsolom, én gondozom...”. Az Autó Máté Kft. vezetője ennek szellemében építi és vezeti az idén húszéves cégcsoportot. A jubileumi év apropója kapcsán beszélgettem Máté...

A hazai autós társadalom szakmai érdekképviseleti rendszerének alapítója egykor olyan versenyző hírében állt, aki rajttól-célig autózott minden versenyen. Erről az időszakról beszélgettünk Spindler Tiborral.