Fotó: VCÖ

2012-ben 154 idős vesztette életét közlekedési balesetben. A legalacsonyabb időskori közlekedési halálesetek számát 2021-ben (99) és 2017-ben (101) jegyezték fel. A Belügyminisztérium adatai szerint 2025-ben összesen 397 ember halt meg közlekedési balesetben.

A VCÖ fokozott intézkedéseket szorgalmazott az idősbarát közlekedési rendszer létrehozása érdekében. A mobilitási szervezet szerint különösen magas volt a gyalogosként, elektromos kerékpárosként és kerékpárosként halálosan megsérült idősek száma.

Több férfi halt meg, mint nő

A VCÖ szerint feltűnő, hogy 110, 65 év feletti férfi halt meg közlekedési balesetben, háromszor annyi, mint nő. Továbbá az idősek körében a halálos áldozatok száma a városi területeken jelentősen magasabb volt: Míg az összes közlekedési baleset áldozatainak 26 százaléka halt meg városi területeken, addig az idősek esetében ez az arány 44 százalék volt.

„Ez elsősorban két tényezőnek köszönhető: Először is, a közvetlen környezeten belüli mindennapi utak aránya az életkorral növekszik, másodszor pedig a gyaloglás aránya az összes mobilitásban is emelkedik. Az idősek közúti biztonsága érdekében különösen fontosak a forgalomcsillapítási intézkedések és a városi területeken az 50 km/h helyett a 30 km/h sebességkorlátozás” – hangsúlyozta Katharina Jaschinsky, a VCÖ szakértője.

Az idősek által okozott közlekedési halálesetek többsége az 52 éves és idősebb autósok voltak. A halálos közúti balesetek száma jelentősen csökkenthető lenne a tömegközlekedés bővítésével – hangsúlyozta a VCÖ, és a tömegközlekedésre való áttérés ösztönzőit is szorgalmazta. Javaslatot tettek, hogy azok, akik önként leadják jogosítványukat, három évre ingyenes, államszintű klímajegyet kapjanak.

Az elektromos kerékpárok tették ki a harmadik legtöbb halálos áldozatot az idősek körében tavaly. Huszonkét idős vesztette életét elektromos kerékpárbalesetben, közülük hét Alsó-Ausztriában és hat Felső-Ausztriában. A VCÖ (Osztrák Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség) szerint Burgenlandban és Bécsben nem történt halálos kimenetelű elektromos kerékpárbaleset, amely 65 éves vagy annál idősebb embereket érintett volna. Húsz idős sérült meg halálosan kerékpározás közben közlekedési balesetekben, legtöbbjük Alsó-Ausztriában és Salzburgban, egyenként öt halálos áldozattal. Jaschinsky, a VCÖ szakértője a kerékpárutak gyorsabb bővítését szorgalmazta.