A Lotus kedden bejelentette, hogy 2028-ban tervezi első szuperautójának piacra dobását, és visszavonul a tisztán elektromos járművek fejlesztésétől, mivel az egyesült királyságbeli sportautógyártó az elektromos járművek iránti kereslet csökkenése és a kormányzati támogatások visszafogása miatt a hibrid járművekre összpontosító stratégiára áll át.

A Geely tulajdonában lévő vállalat, amely eredetileg 2028-ra teljes mértékben elektromos modellpalettát tűzött ki célul, most a „Focus 2030” nevű hosszú távú projekt keretében 60% hibrid és 40% akkumulátoros elektromos járművek arányát tűzte ki célul.

Ez a változás az autóiparban tapasztalható általános visszaesést tükrözi, mivel a gyártóknak szembe kell nézniük a vártnál gyengébb elektromos autó-eladásokkal és az állami támogatások visszavonásával. Tavaly a Lotus világszerte körülbelül 6500 autót adott el, ami 45%-os csökkenést jelent az előző évhez képest.

Qingfeng Feng, a Lotus vezérigazgatója azt nyilatkozta, hogy a vállalat célja az éves eladások 30 000 járműre történő növelése 2028-ra, amely növekedés legnagyobb része Kínából, valamint az Európában bevezetett plug-in hibridekből származik majd.

Feng azt is elmondta, hogy az autógyártó gyakorlatilag minden elektromos modelljének hosszú hatótávolságú plug-in hibrid változatát is piacra fogja dobni.

A Lotus első szuperautója, a „Type 135” Európában készül majd, a további részletekről még ebben az évben tájékoztatást adnak. A vállalat arról is beszámolt, hogy több mint 1000 előrendelést kapott az „Eletre X” modellre, amely a világ legnagyobb elektromos járműpiacának számító Kínában került forgalomba, és amelynek európai kiszállításai még az év vége előtt megkezdődnek.

A költségek csökkentése és versenyképesség növelése érdekében a Lotus azt tervezi, hogy a Lotus UK-t és a Lotus Technology-t egyetlen szervezetbe egyesíti, valamint szorosabbá teszi kapcsolatait a Geely-vel az új technológiák fejlesztése és az ellátási lánc megerősítése érdekében.

„Elkötelezettek vagyunk amellett, hogy a Lotusnak biztosítsuk azokat az erőforrásokat, amelyekre szüksége van ahhoz, hogy a legmagasabb szinten versenyezzen” – nyilatkozta Daniel Li, a Geely ügyvezető alelnöke és a Lotus Technology elnöke.

A vállalat közölte, hogy továbbra is gyártani fogja az Emira nevű, középmotoros sportautóját az Egyesült Királyságban, ahol ugyan tavaly 550 munkahelyet szüntetett meg, de egy kulcsfontosságú gyárat továbbra is üzemeltet.