Holtorf nemrég fejezte be világ körüli, több mint negyed évszázadon keresztül tartó utazását az égkék színű Mercedes-Benz 300GD terepjárójával, amelyet Ottónak nevezett el. Az egykori menedzser akkor indult neki a világnak, amikor 1988-ban felmondott a munkahelyén, a Lufthansánál. Elsőként Afrika felé vette az irányt harmadik feleségével az utasülésen, de később elváltak.

Ekkor Holtorf feladott egy hirdetést a Die Zeit apróhirdetés rovatában, amelyben útitársat keresett további túráihoz. Egy Christine nevű nő jelentkezett, és el is ment a világutazóval Dél-Amerikába, ahol 1998-ban, Argentínában lépték át a 200 ezredik kilométert az autóval. 2003-ban tumort diagnosztizáltak a nőnél, de az akkor már betervezett országokba, Kínába és Észak-Koreába még elment Holtorffal. Christine végül 2010-ben hunyt el, két héttel az esküvőjük után.

A temetés után Közép-Amerika következett a német férfi menetrendjében, amit Kanada, Mexikó, Alaszka és Ausztrália követett. Még ekkor sem ment haza Holtorf, inkább Kazahsztánban és Szíriában folytatta a bolyongást, eddigre már a félmilliomodik kilométert is beletette a Mercedesbe. Ezután következett Afganisztán, Törökország, a Karibi-térség, Kuba, az Egyesült Királyság és még több európai ország.  Végül még elment Vietnamba, Kambodzsába, a végállomást a berlini Brandenburgi kapu jelentette számára.

A Mercedes 890 ezer kilométerrel az órájában is az eredeti motorral fut a mai napig. Nagyon ritkán romlott el a hosszú túra során, ha mégis, akkor a tetődobozban szállított, több mint 400 tartalék alkatrész segítségével általában maga Holtorf szerelte meg. A 26 év alatt a legnagyobb problémát az okozta, amikor Madagaszkáron előzés közben felborult az autó: annyira megsérült a karosszéria, hogy a német férfinak vissza kellett utaznia Európába egy újért. Szintén komoly próbatétel lehetett, amikor 5000 méter magasan, az Andokban kellett csapágyat cserélni az egyik tengelyen.

A sokat látott terepjárót a stuttgarti Mercedes-Benz múzeumban fogják kiállítani.