„Ezzel az idővel nyomatékosan bebizonyítottuk, hogy az új 911 GT3 nem csak a legjobb vezetési élményt nyújtja, de lenyűgöző teljesítményre képes a Nordschleifén. A fejlesztésnél a motorerő növelése mellett a vezetési minőség optimalizálásán volt a hangsúly,” mondta Frank-Steffen Walliser, a Porsche Motorsport és GT autókért felelős alelnöke. „Néhány évvel ezelőtt ilyen köridőkre csak vérbeli versenyautók voltak képes slick abroncsokkal,” tette hozzá Andreas Preuninger, a GT terméksorozat igazgatója. „Az új GT3 minderre viszonylag kisebb teljesítménnyel képes, miközben tökéletesen alkalmas a hétköznapi használatra.”

Onboard from Porsche AG on Vimeo.

A 911 GT3 még inkább támaszkodik a színtiszta versenytechnológiára, mint elődje. 500 lóerős, magas fordulatszámú szívómotorja megtalálható a 911 GT3 Cup versenyautóban is. A hátsókerék-kormányzással, hétfokozatú Porsche Doppelkupplung (PDK) sebességváltóval és Michelin Sport Cup 2 N1 abroncsokkal felszerelt sportautó a sorozatgyártásnak megfelelő állapotban közelítette meg az eifeli célvonalat.

A 8 fokos külső hőmérséklet és a 14 fokos aszfalt ideális körülményeket teremtett Lars Kern Porsche tesztpilóta számára a rekorddöntéshez. A közúton is használható, hátsókerékhajtású kupé szigorú felügyelet mellett érte el legjobb idejét. „Ha gyors tudsz lenni a Nordschleifén, akkor gyors tudsz lenni a világ összes versenypályáján”, tette hozzá Frank-Steffen Walliser.