Az Eurotunnel által üzemeltetett csatornaalagút – magyarul és kedvesen: Csalagút –  Európa egyik legfontosabb kereskedelmi folyosója. A LeShuttle Freight szolgáltatásainak köszönhetően az áruk értékének mintegy egynegyede ezen a tenger alatti összeköttetésen keresztül halad az Egyesült Királyság és a kontinens között – évente több mint egymillió teherautó átkelésével.

A LeShuttle Freight (korábban Eurotunnel Freight) az alagúton közlekedő, kifejezetten teherjárművek számára üzemeltetett vasúti szállító szolgáltatás. A járművek nagy méretű teherkomp-vonatokon kelnek át az Egyesült Királyság és Franciaország között. A szolgáltatást a Getlink csoport üzemelteti.

A rendszer különlegessége, hogy ez az egyetlen olyan módja a La Manche átszelésének, amely nulla közvetlen károsanyag-kibocsátással működik, mivel a vonatokat és az infrastruktúrát is kizárólag elektromos energia hajtja. Az elektromos kamion első sikeres áthaladása ezért fontos üzenetet hordoz: a zöld logisztika már nem távlati elképzelés, hanem működő valóság.

A demonstráció azt bizonyította, hogy a LeShuttle Freight szolgáltatásával az elektromos kamionok alkalmazása ma már nemcsak technológiailag lehetséges, hanem gyakorlatias, hatékony megoldás is.

A kezdeményezés az eFREIGHT 2030 program része, amely a brit kormány ZEHID-projektjéhez kapcsolódik. A program a zéró emissziós teherszállító járművek és az ezekhez kapcsolódó infrastruktúrák tesztelését, illetve a tapasztalatok megosztását támogatja. A projektet a brit közlekedési minisztérium finanszírozza és az Innovate UK felügyeli.

Az elektromos DAF New Generation XF útja a Kuehne+Nagel East Midlands Gateway raktárából indult, ahol 12 tonna áruval megrakott félpótkocsit kapcsoltak mögé. Innen a jármű a Voltempo HyperCharger állomáson töltötte fel akkumulátorát – ez az Egyesült Királyság első, megawatt-szintű töltésre képes infrastruktúrája.

A hatállomásos töltőhub ünnepélyes megnyitóját az idén, január közepén tartották. A töltőállomás akár egy megawatt teljesítményt képes leadni, amelyet hat jármű között  is el lehet osztani.

A 1700 kilométeres útvonal az Egyesült Királyság, Franciaország, Belgium, Hollandia és Németország érintésével vezetett a Kuehne+Nagel heigeri logisztikai központjáig. Útközben a Gridserve, a Milence dunkerque-i és maasmechelenei töltőállomásai biztosították az energiapótlást, demonstrálva, hogy Európában gyorsan fejlődik a nagy teljesítményű elektromos töltőhálózat a távolsági áruszállítás kiszolgálására.

Az útra a DAF New Generation XF elektromos változatát választották, amely nemrég elnyerte az év teherautó díját (2026 International Truck of the Year). A modell 500 kilométer valós hatótávra képes egy töltéssel, és akár 325 kW teljesítményű villámtöltést is támogat, így napi szinten ezer kilométeres hatótáv is elérhető.

A demonstráció egyértelmű bizonyítéka annak, hogy a nehézkategóriás, hosszú távú közúti áruszállítás elektromosítása már nem kísérleti fázisban van – a technológia készen áll a piaci bevezetésre.