A Dacia a több évtizedes története során még eddig még sosem gyártott olyan autót, amiben nem volt kuplungpedál. Mostantól azonban a Sandero, a Sandero Stepway, és a Logan MCV is elérhető lesz az ötfokozatú robotizált váltóval, amely felépítését tekintve a manuális váltókhoz áll közel, de a kapcsolást és a kuplungolást az automatika végzi, amely a megszokottól eltérően nem hidraulikus, hanem elektromechanikus. Az új technológiának köszönhetően a váltó gyorsabban és finomabban kapcsol a Renault állítása szerint. Az előválasztó karral a D (Drive), N (Neutral), R (Reverse) és M (Manual) állások közül lehet választani.