A 23 éves Donald Turnupspeed életben maradt, de mégis mintha eltemették volna. Ő volt az, aki Ford Tudor Custom autójával a szabályosnál jóval gyorsabban száguldó Porsche elé kanyarodott. Az ütközésben a sportkocsi vezetője halt meg. A szinte mindennapos hír 1950 szeptember 30-án attól lett világszenzáció, hogy a Porschét James Dean vezette.

A színészlegendának köszönhetően a tragédia helyszíne zarándokhely lett, Turuspeed élete attól kezdve a sajtó és a színész rajongóinak haragja előli menekülésből, bujkálásból állt. Felmentették ugyan a tárgyaláson, mert a szakértők véleménye szerint a szemébe sütő nap rontotta látást, ezért nem vette észre az amerikaiaknál jóval kisebb méretű, jóval alacsonyabb és a megengedettnél jóval gyorsabban közlekedő ezüst színű sportkocsit. A Fordnál feleakkora magasságú és négyszer könnyebb 550 Spyder háromszor fordult meg tengelye körül az ütközés után, Dean tíz perccel élte túl a balesetet. Turuspeed 1995-ben, 63 évesen tüdőrákban halt meg.

James Dean a baleset napján 550 Spyderével a Salinas-i amatőr versenyre tartott Rolf Wütherich mérnökkel, a bemelegítésnek szánt túrán kétszer is megbüntették gyorshajtásért. Az csak egy adalék, hogy hónapokkal előtte nevelő célzatú kampányfilmben beszélt a közlekedésbiztonság fontosságáról, a sebességhatárok betartásáról, miközben filmgyári szerződésében az is szerepelt, hogy nem versenyezhet.

A Kis fattyú gúnynevű Porschét James Dean annál a George Barrisnél vásárolta, aki a Haragban a világgal című filmjében szereplő 1949-es Mercuryt szállította és többek között Batman filmautókat és a K.I.T.T Pontiacot kreálta. Dean darabokra szétesett Porsche Syderét is ő vásárolta meg 2500 dollárért, a roncs szállítás közben lecsúszott és eltörte az egyik szerelő lábát. A karosszériát később közlekedési balesetek veszélyeire figyelmeztető bemutatóra adta kölcsön Barris, miközben használható alkatrészeit más autókba építette be. Nem szolgáltak szerencsésen, mert a Little Bastard motorjának új tulajdonosa verseny közben vesztette életét, ahogy a Spyder sebességváltóját megvásárló orvos is.

Egy másik színészlegenda, a Halálos iramban főszereplője, Paul Walker is közúti balesetben halt meg. A Los Angeles-megyei seriffhivatal 2016-os jelentése szerint Roger Rodas által vezetett Porsche Carrera GT sportkocsi a megengedett 72 km/óra helyett százötvennel oszlopnak ütközött. A balesetben meghalt utasa, Paul Walker, akinek lánya és a gépkocsivezető özvegye, Kristine Rodas is a német gyártótól követelt kártérítést, azt állítva, hogy a Carrera nem elég biztonságos. Nem csak pert vesztettek.

Megjelenésekor a Speedster nem volt elérhetetlen Porsche, napjainkban ritka és drága kincsnek számít. Több legendás versenyeredmény köthető a típushoz, pedig pórias VW Bogár darabokból építették, de ez senkit nem zavart. A formája eladta az autót minden kontinensen.

Láttam már gyönyörűen restaurált darabokat a márka stuttgarti múzeumában, de arra nem számítottam, hogy elbringázom délután fagyizni és egyszer csak odagurul egy ritka és gyönyörű darab.

Az 1955-ös áprilisban készült Porsche Speedster 1500-as motorja 55 lóerős teljesítményű, maximális forgatónyomatéka 106 Nm 2800-as fordulatnál.

A düsseldorfi kereskedő által értékesített kocsi első tulajdonosa a Kahmann & Schumacher cég volt, majd egy helyi magánszemélyhez került. 1993-ban hatvanezer dollárért vette meg egy kaliforniai hölgy. A Speedstert a németországi Reutlingenben restaurálták, ezután visszakerült az USA-ba, ahol hetven mérföld után leállt a motorja. Garázsban állt 25 évig, mert a tulajdonos hölgy meghalt. Juhász Attila Gábor régóta követte az autó sorsát, a Balatonszabadi Veterán Egyesület tagja, 1997-ben látta meg egy vámszabad-területen és azonnal beleszeretett. Az elmúlt évtizedben folyamatosan járja a bemutatókat és segít Oldtimer rendezvények szervezésében, most éppen a szántód-köröshegyire indult, és közben megállt a fagyizónál. Szerencsémre! Mert ritkán látni közúton százmillió forintnál értékesebb autócsodát.

Fotók: Porsche AG, LSB, Szerző

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!