Orosz autóexport

Az orosz AvtoVAZ iráni összeszerelő üzem létesítéséről tárgyal

2019.04.05.

Az orosz AvtoVAZ autógyár előrehaladott tárgyalásokat folytat autói értékesítéséről és összeszereléséről Iránban. Az oroszok számára jó lehetőséget jelent a piacszerzésre, hogy az amerikai szankciók miatt az iráni autóipar padlóra került.  

„Az Avtovaz már felépített egy összeszerelő üzemet Egyiptomban és tárgyalások folynak a lehetséges együttműködésről számos más országgal, mint például Iránnal ”, mondta Viktor Kladov, az orosz állami vállalat Rostec nemzetközi  igazgatója – írja a Rossiyskaya Gazeta. Kladov szerint az AvtoVAZ és a KamAZ aktívan jelen van a külföldi piacokon. A KamAZ összesen mintegy 800 járművet szállított Indiába, Pakisztánba, Iránba és az Egyesült Arab Emírségekbe. A gépjárműipari nagyvállalat közös vállalatokat hozott  létre Üzbegisztánban és Kazahsztánban.
 
A Lada exportja 57 százalékkal, mintegy 38 050 darab autóra nőtt tavaly. A márka értékesítése főként a volt szovjet köztársaságok, azaz a Független Államok Közössége felé irányul. Tavaly Kazahsztánban, Fehéroroszországban és Üzbegisztánban több mint 26 300 autót adtak el.
 
 
Az Avtovaz értékesítési és marketing igazgatója, Jan Ptacek szerint autókat összesen 34 országban, köztük Törökországban, Tunéziában, Chilében és Kubában értékesítették. Tavaly először lett a Lada Vesta lett az exportértékesítés zászlóshajója: ez a típus tette ki a teljes értékesítés 30% százalékát.  Korábban a Lada 4x4 volt a sztár.
 
Az iráni autópiacon folyamatosan emelkednek az árak, és eddig még soha nem látott magasságokat értek el. A legolcsóbbnak számító SAIPA Pride ára 3 700 dollár. Alig egy hónappal azelőtt még 2700 dollárért meg lehetett kapni. Egy éve ezt a kis kocsit még 223 millió iráni rialért lehetett kapni. Ahz áremelkedés 115 százalékos volt.
 
Amikor az amerikai kereskedelmi szankciók nyomán a Renault és a PSA Group (Peugeot és Citroen) francia autógyártók tavaly elkezdtek elhagyni Iránt, megfigyelők úgy vélték, hogy a kínai cégek igyekeznek majd gyorsan betölteni az általuk hagyott piaci űrt. Ám a hivatalos adatok mást mutatnak. Az Iránban a kínai cégekkel együttműködésben gyártott autók száma 9,9 százalékkal csökkent 2018 márciusa és decembere között az egy évvel korábbihoz képest.
 
Az amerikai korlátozások miatt az iráni autóipar nehéz időket él át. Egy év alatt több tízezer ember vesztette el munkáját az iráni autóiparban. Az oroszok most ezt a számukra kedvező alkalmat akarják akarják kihasználni. 

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.08.28
A válasz sokakat meglephet.   ..
2026.08.28
A MÁV intézkedéseinek köszönhetően a nyári főszezonban 7 százalékkal javult a Balaton északi....
2026.08.28
Tudom, van ennél fejlebb. Egy Audi RS6 Avant. Viszont, ha nem ér bilibe a kezünk, akkor egy Kodiaq....
2026.08.28
A Wizz Air Bulgáriából Pozsonyba tartó járatának utasai kedden este szokatlan helyzetet éltek át: a....
2026.08.28
Kiadta a használatbavételi engedélyt a CATL Debrecen első cellagyártó épületére kedden a Hajdú-....
2026.08.28
Az USA továbbra is a platósok földje. A nagyméretű pickupok népszerűsége a tengerentúlon a SUV-....
2026.08.28
Egy professzor szerint hamarosan elektronikus úton lehet majd lelassítani vagy sebességkorlátozást....
2026.08.28
405 nap az első vázlattól a vezethető prototípusig: az Audi Nuvolari* révén az Audi....
2026.08.28
A győri Széchenyi István Egyetem vezetésével zajlik az „Autópálya-rézsűk állapotelemzése és....
2026.08.28
A Škoda Auto a modern generációs Octavia 30. évfordulóját ünnepli, amelynek gyártása 1996.....