A BYD már 29 európai országban van jelen, és a sikeres versenytársakhoz hasonlóan, az eladások növeléséhez „hosszútávon is működő lokalizációs program van szükség” – írja a Reuters a BYD egyik európai menedzserének, Maria Grazia Davino igazgató nyilatkozatára hivatkozva. 2025 első kilenc hónapjában, az előző év hasonló időszakához viszonyítva, több mint háromszorosára, 80807 eladott autóra bővült a forgalom. Az eladások azután lendültek fel erőteljesen, hogy az e-modellek mellett plug-in hibrid típusok is megjelentek kínálatában.

Jövőre a BYD állítólag 1,6 millió darab autó eladását célozta meg a külpiacokon, ami az idei évhez képest kétszámjegyű növekedésnek felelne meg – állítja az amerikai Citi minapi jelentésében. Eszerint a kínai autógyártó óriás idei évi exportja –az új modellek kibocsátásnak eredményeként – elérheti a 900 ezer-egymillió darabot, amelynek egyharmada Európa, Észak-Amerika és az ASEAN országok között oszlik meg. A BYD nem erősítette meg a Citi értesüléseit, de a Reuters szerint a kínai márka 4,6 millió darabra csökkentette teljes idei évi értékesítési tervét az otthoni eladások visszaesése miatt. A BYD, amely az elmúlt öt év folyamán legalább nyolc megagyárat húzott fel Kínában most egyre élesebb versenyt vív az olcsó (budget car) modelleket kínáló helyi Geely és a Leapmotor márkákkal. Mindemellett Európában a BYD a Szegeden év végén startoló gyárán kívül Törökországban is hamarosan beindítja gyártótevékenységét, és szó van egy harmadik gyártómű építéséről Spanyolországban.