Alapos ráncfelvarrást hajtott végre a Ford a Focus-alapokra épülő kompakt egyterűjén, a C-Maxon. Nemcsak a külsőhöz nyúltak hozzá, hanem a futóműhöz, a belső térhez és a motorkínálathoz is.

Könnyű lesz megismerni a frissített C-Maxot az új orr-részről, amelyen megjelent az Aston Martinra hasonlító hatszögletű hűtőmaszk, de a fényszórók is újak és a motorháztető is. Oldalról és hátulról kevésbé jelentősek a változások, de a hátsó lámpákat is átrajzolták, és a lökhárítókat is, a csomagtérajtó pedig az új, lézeres sajtolási eljárásnak köszönhetően letisztultabb vonalú lett. A hosszított, tolóajtós, hétszemélyes Grand C-Max hátuljához nem nyúltak.

Belül áttervezték a középkonzolt, csökkentették a gombok számát, és bevezették a 8 colos érintőképernyőt, amelyen a Sync 2 fedélzeti menürendszer fut fejlett hangvezérléssel. Jobb minőségű anyagokat használnak számos helyen, az áttervezett kormánykereket pedig már fűtéssel is lehet kérni. A vastagabb oldalablakoknak és a jobb ablakszigetelésnek köszönhetően csökkent a menetzaj, a motorzajt pedig egy olyan hőpajzzsal tompították, amibe hangszigetelő anyagot is tettek, sőt, a dízelek további hangszigeteléseket is kapnak.

Kizárólag turbófeltöltős motorokból áll a motorpaletta, az alapot az egyliteres, háromhengeres benzines jelenti 100 és 125 lóerővel, utána az új 1,5 literes Ecoboost jön 150 és 180 lóerővel. A dízeleknél az 1,6-ost egy 1,5 literes, 120 lóerős, takarékosabb és tisztább üzemű TDCi váltotta, az új kétliteres dízel 140 és 163 lóerővel rendelhető.

Áthangolták a kormányzást és a felfüggesztéseket, és bevezették a MyKey rendszert, aminek segítségével a szülők beprogramozhatnak egy kulcsot a gyerekeiknek, akik azzal használva az autót nem tudják kikapcsolni az ESP-t, túlságosan felhangosítani a rádiót, vagy megszegni a sebességhatárokat. Felárért adaptív bi-xenon fényszórót és számos vezetéstámogató rendszert lehet vásárolni. A felfrissített C-Max és a hétszemélyes Grand C-Max az októberi Párizsi Autószalonon mutatkozik majd be, az értékesítés 2015 tavaszán kezdődik.