Megint jól ringatták –  ahogy Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke fogalmazott – a „mobilitás bölcsőjét” a Komárom-Esztergom megyei Kocson. Kreatív, eredeti, vidám autós ötletek nőttek fel a Nagymenők versenyének elnevezett kezdeményezésen.

Sokan voltak kíváncsiak a versenyre.

Knezsik István a rendezvény megnyitójában visszaidézte, milyen szerepük volt a magyaroknak a világ járműgyártásában, s ez a térség mekkora érdemeket szerzett a mobilitás fejlődésében, ezen belül a mezőgazdasági gépek tervezésében is. Új információként említette meg, hogy még  a világhírű traktorjairól ismert John Deere is magyar volt, Dunaújváros mellett, „egy másik tehetséges, pici faluban, Apostagon” született. Van hát hagyomány, műszaki kulturális előzmény, amire a jelenkori magyar járműipar, s az ahhoz kapcsolódó játékos rendezvények építeni tudnak.

A verseny főszervezője, Szegedi Sándor arról beszélt, hogy a 300 méteres pályán nem a gyorsaság a fontos, inkább az ötletesség, az eredetiség, a csapatmunka. Ebből pedig nem volt hiány, az út mellett szurkoló közönség remekül szórakozott.

Létai Hajnalka

Az első induló, a komáromi Létai Hajnalka szóban nem tudta ismertetni járműve tulajdonságait, merthogy egy éves korára folyamatosan beszélni még nem tanult meg. Viszont már jár, amit annak a kiskocsinak köszönhet, amit nagyapja fabrikált neki. A versenyen viszont már nem kapaszkodónak használta, hanem öntudatosan feszített a kocsin, melyet a nagypapa által távvezérelt kisautó meglepően nagy sebességgel vontatott. Hajnalka testvére, a két esztendős Szilamér csak gyalogos kocsikísérőnek szegődött hozzá.

Tömör gumis kerekes székből, s kiszuperált fűnyíróból készült a Bláthy-sokk  (a tatabányai Bláthy Ottó szakgimnázium és szakközépiskola diákjai és tanárai) szirénázó járgánya. a Darázs. A járművet Falusi Tamás vezetett föl, homlokán egy „kanyarkövető” ledes fényszóróval. A motor a kerékagyban van, utaltak a konstruktőrök az elektromos hajtásra.

Stílszerűen zöldben vonult fel a palackkocsi, mely újrahasznosított anyagokból, leginkább ötletesen felhasznált petpalackokból készült.  A helybeli Zsombók Erika és Szabó Krisztina lábbal hajtott, napfénytetős autója igazán komfortosra sikerült. Volt  biztonsági öve, telefontartója, fényszórója. A csapat vezetője éppen építkezik a párjával, s a felújításra szánt házuk kicserélt bejárati ajtajára, mint fa alvázra építették föl a könnyű szerkezetet.

Airminátornak nevezték el sűrített levegővel közlekedő járművüket a tatabányai Edutus főiskola hallgatói. A négy munkahengeres, PLC vezérlésű kocsi fél évig készült, wifije segítségével menet közben zenét is szolgáltatott a vezetőjének. Kétségtelenül ez volt a verseny legigényesebb autója, legbonyolultabb konstrukciója. Alkotói: Radvánszky Gergő, Kovács Dávid és Szomolya Márk, csapatvezetőjük Marton Péter.

Két éve már díjat nyert napelemes autójával bukkant fel Erdők László, a MA-LC-KÓ csapat képviseletében. A mostani alkalomra két sebességesre szerelte át a  Green-Go névre keresztelt járművet, mely 25 kilométeres sebességgel közlekedik. Tulajdonosa a kertben összeszedett háztartási hulladékból építette fel. Van benne olajhordó, orosz biciklikerék, vezetőülésként pedig a nagymama 70 éves piros műbőrfotelje szolgált.

Megjósolható közönségsikert hozott Kovács Attila helybeli karosszéria lakatos rönkfából készített, s természetesen lábbal hajtott verdája, a Kova-Kövi „kőkori kabrió.”A teteje egyenesen az istállóból érkezett marhabőr, mutatta a Frédi-palásthoz választott sárga nyakkendőben pompázó alkotó. A motorja vadonatúj, ezért nem füstöl, magyarázta harsányan a nagyszámú nézőseregnek.

Végül a kocsi tűzoltók Rohambicikli párosa startolt. Kósa Tamás és Csikós Csaba remek sztorit is körített az összehegesztett két kerékpárról. A nagy sebesség és a gyorsulás miatt fellépő gravitációs terhelés, valamint a fellépő oxigénhiány miatt légzőkészüléket kellett használniuk, bizonygatták.

A közönségdíjat a Kova-Kövi család vihette haza, s ők lettek a szakmai zsűri – Knezsik István, Molnár József, Vadász László, Dégen Imre, Bódis Réka, Simon László, Szegedi Sándor - által második legjobb járműnek ítélt díj tulajdonosai. A szakmai szempontok alapján az Airminátor győzött, harmadik pedig a tűzoltók rohamcsapata lett. Mindenkinek jutott valamilyen elismerés, a zsűrinek és a szervezőknek Simon László polgármester köszönte meg a munkát.

Knezsik István, az ANK elnöke eredményt hírdet.

A fődíjat átadó Knezsik István elnök meghívta a győzteseket a 2018-as Magyarok a világ járműgyártásában kiállításra. Az Autómobilis tunningshow-nak különleges programpontja lesz majd, hogy Habsburg György méltatja a Mária Terézia által Budapest és Bécs között indított  postakocsi járat jelentőségét, s talán kölcsön kapunk egy eredeti postakocsit is, osztotta meg reményeit és terveit az Autós Nagykoalíció elnöke.