Rimac

Előre eladták a készülő horvát elektromos hiperautó minden példányát

2021.02.04.

A horvát elektromos hiperautó-gyártó, a Rimac főnöke, Mate Rimac a Facebookon tette közzé: nagy érdeklődéssel várt C_Two hiperautójukra annyi előrendelés érkezett be, ami egy évre előre lefedi a teljes gyártási kapacitásukat – írja a motor.ru orosz autós szakportál. 

Mate Rimac Facebook-oldalán közölte, hogy az új C_Two kódnéven futó új elektromos autóra elképesztő az érdeklődés. Egy évre előre elkelt minden darab, noha még sincs végleges fantázianeve a modellnek, és a szaksajtó valamint a kliensek még ki sem próbálhatták. Ugyanis még a prototípus is készülőben van. Egyelőre a hivatalos nemzetközi bemutató időpontja sem ismert.  

A Rimac vezetőjének posztja valószínűleg a türelmetlen megrendelők megnyugtatására szolgált így az év elején. A cég eredeti stratégiai célja ugyanis teljesült. Vagyis a rendelések egy évre előre lekötik gyártási kapacitásukat, így biztosra mehetnek. Az autóból azonban még egyetlen valós darab sem készült el.

A horvát gyártó óriási sikerét és népszerűségét egyértelműen első modelljének a Concept_One-nak köszönheti. Ebből a modellből mindössze csak nyolc példányt készítettek. Mivel az első modellre elképesztően nagy volt az érdeklődés, a Rimac úgy döntött, hogy a C_Two esetében 150 darabra emelik a gyártható példányszámot. De a szállítási határidők még nem ismertek.

A összkerékmeghajtású kocsi négy villanymotort kap, összesen 1914 lóerős teljesítménnyel, amelyek 1,97 másodperc alatt gyorsítják fel a kupét álló helyzetből 100 kilométer / órára. Az előzetes bejelentés szerint egy feltöltéssel 650 kilométert tud majd megtenni a jármű. Az ára 2,1 millió dollár körül lesz.

A cég tulajdonosa úgy fogalmazott: „Szokatlan, hogy egy készülőben lévő hiperautóra ennyi előrendelés érkezzen, anélkül, hogy a hivatalos világpremier megtörtént volna. A Ferrarinál ez előfordul, de a Rimac egyelőre alig ismert márka a piacon. Ezért is tölt el bennünket elégedettséggel a nagy megrendelésszám.

Eddig csak néhányVIP-nek, például Nico Rosbergnek volt lehetősége kipróbálni a C _ Two-t. A cégtulajdonos szerint ennek több oka is van. „A legfontosabb, hogy minden másodpercre szükségünk van a fejlesztéshez és a teszteléshez. Mindig nehéz bepréselni az időrendbe az ügyfelek tesztvezetéseit. A másik ok, hogy az autó még fejlesztés alatt áll, így nem akarjuk, hogy a vevő az ilyenkor még óhatatlanul jelentkező hibákból vonjon le végkövetkeztetést. Végül a COVID-helyzet is nehezíti, lassítja a dolgokat.”

Primac egyúttal bejelentette: hamarosan végleges nevet adnak hiperautójuknak.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.09.15
Összeütközött három személygépkocsi az M0-ás autóúton, az M5-ös autópálya felé, Szigetszentmiklós....
2026.09.15
Az Audi öthengeres motorjának története 1976 augusztusában kezdődött a második generációs Audi 100....
2026.09.15
A Datahouse adatai szerint idén az első nyolc hónapban 110 ezer 550 új személygépkocsit és....
2026.09.15
A modern csatatér fogalom drámaian átalakult, és az európai hadseregeknek egy jövőképes, közös....
2026.09.15
Bemutatkozott a Dacia Spring második generációja, amely az elődjénél tágasabb, erősebb és modernebb....
2026.09.14
Mi lenne, ha a Polót és a Golfot kereszteznénk? És ugyanez elektromosban? Na, itt is a Volkswagen....
2026.09.14
Az ABB ma jelentette be, hogy technológiai partnerségre lépett a Ferrari Hypersaillel, amelynek....
2026.09.14
A barcelonai iskolák körüli közlekedésből származó légszennyezés 40%-kal csökkent az utóbbi években....
2026.09.14
Milyen folyamatok korlátozzák a kvantumszenzorok teljesítményét, és mely mágneses tértartományban....
2026.09.14
Elegáns. Egyedi. Prémium. Mi lehet a csapda? A húszmilliós ára. ..