A Porsche már a Genfi Autószalonra tervezett világpremier előtt leleplezte a Panamera kínálat csúcsmodelljét, a Turbo S E-Hybrid változatot, amely jelenleg a legerősebb modellje a stuttgarti gyártónak. Ez a kocsi 3,3 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, a végsebessége pedig 310 km/h, vagyis szinte pontosan olyan gyors, mint egy 911 GT3 RS, pedig jóval nehezebb nála.

A Panamera kínálat második hibridjében nem a 462 lóerős V6-os, hanem a Turbóból ismert 550 lóerős V8-as turbómotor dolgozik, megtámogatva a 136 lóerős villanymotorral, amelyet a nyolcfokozatú PDK váltó házában helyeztek el. A két motor kombinált teljesítménye 680 lóerő, kombinált nyomatéka pedig 850 Nm, utóbbi 1400-as fordulatszámtól már rendelkezésre áll.

A kocsi szabványos átlagfogyasztása mindössze 2,9 liter, a szén-dioxid kibocsátása 66 g/km. Tisztán elektromos hajtással 50 km-t tud megtenni, 16,2 kW/h/100 km fogyasztás mellett. A villanymotort egy vízhűtésű, 14,1 kilowattórás lítiom-ion akkumulátor látja el árammal, a töltési idő 10 amperes háztartási konnektorból 6 óra, a folyamatot mobiltelefonnal, a távolból is lehet irányítani.

A Panamera kínálat csúcsváltozatát normál és hosszított változatban is kínálják, utóbbinál 15 centit toldanak be a két tengely közé, ami a hátsó lábteret növeli. Mivel ez a változat kicsivel még nehezebb, mint a 2,3 tonnás alapmodell, a százas sprintet 3,4 másodperc alatt teljesíti, tehát lassúnak azért nem lehet nevezni ezt sem.

Mindkét változathoz széria a 21 colos alufelni garnitúra, a kerámia fékrendszer, a légrugózás, az változó áttételű kormányzás és aktív aerodinamikai rendszer, de csak a hosszított kap alapáron összkerék-kormányzást, motorosan állítható hátsó ülést és négyzónás klímaberendezést is. A csúcs Panamera értékesítése júliusban kezdődik, a rövid tengelytávú változat alapára kb. 50 millió forint.