emissziótechnika

Fojtószelep a dízelmotorokon, és nem is egy!

2019.04.01.

A dízelmotorok benzinesedés és a benzinmotorok dízelesedése már több cikkben is téma volt. A fojtószelep (vagy pillangószelep) a benzinmotorok kiváltsága volt, hiszen a mennyiségi keverékképzés lényege, hogy a terhelésnek megfelelő levegő mennyiségét szabályozza, a hozzá tartozó tüzelőanyag mennyisége pedig a beszívott levegővel szigorú arányban van. Ezt hívjuk szöchiometrikus keveréknek. 

A dízelmotoroknak ezzel szemben minőségi keverékképzése van, vagyis a befecskendezett tüzelőanyag mennyisége közvetlenül a terheléshez kötött, természetesen figyelembe véve a levegő mennyiségét is, viszont elviekben nincs szükség fojtószelepre, mivel a tüzelőanyag-levegő arány széles skálán mozoghat. A dízelmotorok jó hatásfokának egyik oka a fojtószelep hiánya volt, amivel a szívási vesztesége jóval kisebb volt, mint az Otto-motoroké.

Mégis mi vezetett oda, hogy ma már nincs dízelmotorok fojtószelep nélkül? Természetesen a környezetvédelmi szabályozások, a károsanyag-kibocsátási normák szigorodása. A szívó oldalon elhelyezett fojtószelepnek három funkciója lehet:

  • a motor fojtásával a kipufogógáz visszavezetésének segítése
  • leállításkor teljesen bezárva a szívó oldalt a motor csendesen és gyorsan áll le
  • a fojtással csökkenthető a hideg levegő hűtő hatása, így a kipufogógáz hőmérsékletének növeléséhez is használható, ami segíti a részecskeszűrő regenerációját.

A fojtószelepek gyakori meghibásodási forrása a pillangólapot működtető mechanizmus, melyben az erőátvitel műanyag fogaskerekekkel történik. A kipufogógáz-visszavezetés miatt előfordulhatnak lerakódások a szívó rendszerben, melyek nem engedik teljesen bezárni a fojtószelepet, a korábbi falnak ütközés pedig nem a műanyag fogaskerék fogainak törését, átugrását eredményezheti.

 

 

A kis nyomású, vagyis a turbófeltöltő után megcsapolt kipufogógáz-visszavezetés segítésére és a kipufogási ellennyomás beállítása miatt nem csak a szívó-, hanem a kipufogó-rendszerben is megjelentek a fojtószelepek, melyek nagy hőmérséklet-ingadozásnak és a kipufogógáz savasságának is ki vannak téve. A hőmérséklet ingadozás az illesztések beállítását nehezíti meg, hiszen mind hideg és meleg rendszer esetén pontosan kell szabályozni a kipufogógáz-tömegáramot és az ellennyomást.

 

 

A fojtószelepek meghibásodása sok esetben nem jelenti a motor működésképtelenségét, de az EGR és a részecskeszűrő miatt a motor hosszantartó, meghibásodás-mentes működéséhez szükséges. A beáramlott levegő és a kipufogási ellennyomás szabályozása nélkül nem lesz megfelelő a károsanyag-kibocsátás, valamint a túl kicsi hőmérséklet miatt a részecskeszűrő regenerálása is problémás lehet. A csere viszonylag gyorsan elvégezhető a szervizekben, az új fojtószelepeket „tanítani”, adaptálni kell, így ahhoz megfelelő diagnosztikai eszköz szükséges, nem érdemes otthon nekiállni a cserének.

 

 

 

 

 

Az oldal fő támogatója

 

2022.05.26
A baleset forgalmi akadályt okoz az M0-s felé vezető oldalon - írja a Katasztrófavédelem honlapja. ..
2022.05.26
Megújult tartalommal, kétszer nagyobb területen nyit újra szombaton a Közlekedési Múzeum időszaki....
2022.05.26
Nyilvánosságra kerültek az első fantáziaképek a kínai Great Wall által tervezett hatkerekű....
2022.05.25
Hát ÓRIÁSI! Mindezt jelezték is egy kevésbé diszkrét, a furgon oldalán végigfutó felirattal, ami....
2022.05.25
- Kőszegi Lászlót választotta főtitkárnak a Magyar Lízingszövetség elnöksége - közölte a szervezet....
2022.05.25
- Személygépkocsi és kisteherautó ütközött össze a 65-ös út Tolna megyei szakaszán, a regölyi....
2022.05.25
Tovább bővítette látványos funkcióit a Google Maps. Mostantól madártávlatból is megcsodálhatunk....
2022.05.25
A külföldi továbbképzés vagy felmondás között választhatnak a szerbiai Fiat-gyár dolgozói, miután a....
2022.05.25
Knezsik István, az Autós Nagykoalíció elnöke lesz a vendége a Sláger FM-nek ma este 22 órakor. A....
2022.05.25
Hosszú huzavona után végül is rajtot vett az elektromos Microlino törpeautó sorozatgyártása....