A nagyvárosok után a kisebb magyar települések helyi buszjáratai is megjelenhetnek a Google Térkép útvonaltervező rendszerében. Az Okosjárat nevű magyar fejlesztés célja, hogy azok a városok is bekapcsolódhassanak a digitális utastájékoztatásba, amelyek mindössze néhány helyi autóbusszal rendelkeznek, és amelyek számára egy saját alkalmazás fejlesztése és fenntartása jelentős pénzügyi és informatikai terhet jelentene. A rendszert Orosházán már bevezették, a fejlesztők pedig azt szeretnék, hogy idővel valamennyi, saját helyi autóbusz-közlekedést működtető magyar település csatlakozhasson.



Nem kell minden településnek saját alkalmazást fejlesztenie



Digitális felzárkózás informatikai teher nélkül



A digitális utastájékoztatás a nagyobb városokban már széles körben elérhető, a kisebb településeken azonban egy önálló rendszer kiépítése és folyamatos üzemeltetése jóval nehezebb lehet. Az Okosjárat modellje ezért nem egy új, külön letöltendő alkalmazásra épít, hanem a lakosság és a turisták által már használt Google Térképhez kapcsolja a helyi járatokat.



A megoldás lényege, hogy az utasok ugyanazon a felületen tervezhessék meg helyi útjaikat, amelyet egyébként is használnak. A településeknek eközben nem kell saját utastájékoztató szoftvert fejleszteniük és fenntartaniuk.



Orosházán már bevezették



A fejlesztést végző FlexCom Kommunikációs Kft. tájékoztatása szerint Orosházán már bevezették a rendszert. A következő cél az, hogy az ország más, saját helyi autóbuszjáratot működtető települései is bekapcsolódjanak.



A cég felémérse szerint Magyarországon mintegy 50–60 olyan település van, amely saját helyi autóbusz-közlekedést üzemeltet, akár mindössze egy-két busszal, akár nagyobb flottával. A fejlesztők célja, hogy ezek a helyi járatok is megjelenhessenek a Google Térkép rendszerében.



A turisták útvonaltervezését is segítheti



A fejlesztés a helyi lakosok, diákok és ingázók mellett a településekre érkező látogatók számára is egyszerűbbé teheti az utazás megtervezését. A helyi járatok Google Transit-integrációjával az utasok egyetlen felületen láthatják a csatlakozásokat a távolsági buszoktól és vonatoktól egészen a helyi megállókig.



Ez azt jelenti, hogy egy más városból vagy külföldről érkező utazó az országos útvonaltervezés részeként a helyi közlekedést is ugyanabban a rendszerben érheti el, külön alkalmazás használata nélkül.



Az önkormányzatokon is múlik a terjeszkedés



A FlexCom szerint a technológiai háttér már rendelkezésre áll, a további terjeszkedéshez azonban szükség van a helyi önkormányzatok és településvezetők együttműködésére is.



„Személyes küldetésemnek tekintettem, hogy megszüntessük a kistelepülések digitális fehér foltjait az ország közlekedési térképén. Aktívan részt vettem az Okosjárat ötletének megformálásában és a fejlesztési folyamatokban is, mert hiszem, hogy a kistelepüléseken élőknek is jár a korszerű, kiszámítható utastájékoztatás. A technológiai háttér és a modell mostantól mindenki számára elérhető: lényegében a helyi önkormányzatok és a településvezetők nyitottságán múlik, hogy hol és milyen gyorsan kapcsolják be saját járataikat a globális térképes vérkeringésbe. Mi készen állunk a partnerségre.” – mondta Horváth Zoltán, a FlexCom Kommunikációs Kft. ügyvezetője és tulajdonosa.



A társaság tájékoztatása szerint hosszabb távon azt szeretnék elérni, hogy Magyarország helyi közösségi közlekedési térképe minél teljesebben lefedett legyen, és a kisebb településeken élők is hozzáférjenek a korszerű digitális utastájékoztatáshoz.