Összesen hét balatoni vasútállomást átalakítását jelentették be, melyek jellemzően rossz műszaki állapotúak és energetikailag rendkívül gazdaságtalanul működnek. Ráadásul kevésbé akadálymentesek vagy hiányzik a korszerű utastájékoztatás.

Illusztráció. Forrás: MÁV-Start

A déli parton Balatonlellén el is bontják a jelenlegi állomásépületet, amelynek helyére egy 507 négyzetméteres, napelemekkel, klímával és korszerű utastájékoztatással felszerelt épület kerülhet. Balatonbogláron a helyi védettségű állomást korszerűsítik, Bélatelepen (Fonyódon) pedig szintén megőrzik a védett épületet, de kívül-belül felújítják. Minderről a Magyar Építők a közbeszerzési dokumentumok alapján számolt be.

Az északi part térségében Polgárdiban és Fülén új állomásépületet építenek, Csittényhegyen és Balatonkenesén pedig a meglévőt korszerűsítik. Fülén és Csittényhegyen új, 250 méter hosszú magasperont, több helyen pedig parkolókat, kerékpártárolókat és megújuló zöldfelületeket alakítanak ki.

Az utóbbi évek pályafelújításai és villamosításai után ugyanis szükséges a fogadóterek felzárkóztatása a vasúti infrastruktúrához. A közbeszerzésekben szereplő helyszínek egy része fontos regionális átszállási vagy nyaralási csomópont, míg a kisebb megállók esetében az életveszélyes vagy fenntarthatatlanul elöregedett épületek gyors cseréjével és magas peronok építésével lehet a leghatékonyabban, azonnali utasbiztonsági és komfortbeli javulást elérni

– idézi a fejlesztések indoklását a Magyar Építők, hozzátéve, hogy a balatoni vasútállomások épületei sok helyen évtizedek óta nem kaptak érdemi felújítást.

A beruházások részeként minden érintett állomáson javítják az akadálymentességet és az energiahatékonyságot, valamint korszerűsítik az elavult utastájékoztatást. A munkálatok a tervek szerint 16-19 hónapot vehetnek igénybe.