üzemanyagcellás autó

Heteken belül megújul az üzemanyagcellás autózás úttörője

2020.10.27.

A koronavírus-járvány miatt fél év késéssel, idén decemberben kezdi meg a Toyota a második generációs Mirai globális piaci bevezetését. Azt a hat hónapot, amit az értékesítők így veszítettek, megnyerték a mérnökök: korábbi értesülések szerint a fejlesztők nem dőltek hátra, hanem a szedán vezetőtámogató rendszereit tökéletesítették.

Hogy ez valóban így volt, arra tanúbizonyság az a példány, amelyet valahol az Egyesült Államokban fotóztak le szemfüles újságírók. Az impozáns arányokkal rendelkező szedánnak csak az orrát és a farát álcázták, és azt is csupán némi ragasztószalaggal – a hevenyészett megoldás arra enged következtetni, hogy nem egy hosszas tesztsorozatra felkészített prototípusról, hanem valójában egy sorozatgyártásra kész autóról van szó.

A képekből annyi kiderül, hogy a Mirai végleges dizájnja minimálisan vagy talán egyáltalán nem tér majd el attól a tanulmányautótól, amelyet pont egy évvel ezelőtt ismerhettünk meg. Annál érdekesebb, hogy a Toyota technológiai zászlóshajója – amely nem mellékesen hatalmas is lesz, hiszen a 4,9 méteres Toyota Crown által is alkalmazott GA-N padlólemezre épül – épp a márka legkisebb európai típusával, az Aygóval vállal stílusközösséget.

A prominens hűtőmaszkot keretező lökhárító idomok, az emblémát hordozó, előreugró orr-rész és a nyílhegy alakú fényszórók ugyanúgy méretes X-et rajzolnak ki, mint a városi autócska homlokzata. Nem valószínű, hogy szokássá válna ez a grafika a Toyota háza táján – annál is inkább, mert az új RAV4 és a vadonatúj Yaris már egészen más irányba mozdította el a márka formanyelvét –, mindenesetre barátságos, ismerős arcot kölcsönöz a hátsókerék-hajtású autónak.

Hiába állunk a premier küszöbén, a Toyota féltve őrzi a modell végleges specifikációit. Annyit már az előtanulmány bemutatásakor elárultak, hogy megnövelték a modell hidrogéntároló kapacitását, így a hatótávolság mintegy 30 százalékkal nő – ez nagyságrendileg 650 kilométert jelent két feltöltés között.

A hidrogén üzemanyagcella, illetve a villanymotor teljesítményéről egyelőre nincsenek információk, de a kategóriaváltás miatt valószínű, hogy az új Mirai jelentősen erősebb lesz a mostani, 152 lóerős modellnél.

Ami a bevezetőben említett vezetőtámogató technológiákat illeti, azok várhatóan a cégcsoport legfejlettebb megoldásait hozzák el a Toyota vásárlóinak. A Lexus LS japán belpiacos kivitelének 2021. modellévi változatát fejlett, 2. szintű autonóm rendszerekkel (Lexus Teammate) szerelik fel: a szedán autópályán sofőrje felügyelete mellett, de annak aktív beavatkozása nélkül lesz képes együtt haladni a forgalommal, illetve előzéseket végrehajtani.

 

Az oldal fő támogatója

 

2024.03.28
A HangZóna mai vendége Rusznák András igazságügyi járműszakértő. ..
2024.03.28
Új hajtáslánccal bővül a Lexus első dedikáltan akkumulátoros elektromosnak fejlesztett modellje, a....
2024.03.28
Négy új hajó siófoki felavatásával vette kezdetét a 178. balatoni hajózási szezon csütörtökön. ..
2024.03.28
Két kulcsfontosságú modelljükhöz is ráncfelvarrást mutatott be a Seat és további két modell kaphat....
2024.03.28
Második évtizede viselhetik a büszke jelzőt Győrben: az Audi Hungaria üzemelteti a világ legnagyobb....
2024.03.28
Az új Toyota Yaris a kifinomult technológia és a vezetési élmény legfrissebb példája, mely a hibrid....
2024.03.28
Az érintett útszakaszon forgalomkorlátozásra lehet számítani - írja a Katasztrófavédelem. ..
2024.03.28
Idén januártól elektromos Peugeot e-Partneren érkezik a segítség azokhoz a dél-ausztráliai....
2024.03.28
Dr. Szászi István, a Bosch csoport vezetője Magyarországon és az Adria régióban volt a vendége a....
2024.03.28
A jelenlegi Fiat 500-as modellt nem tervezik átalakítani a júliusi szabályzások szerint, az EV-....