A Dacia bejelentette, hogy megtartja a Spring nevet elektromos városi miniautójának következő generációjához. Az új modell, amely az új Renault Twingo technikájára épül, a Kínában gyártott régi Springgel ellentétben már Európában készül, így vámot sem kell utána fizetni.

Az igen olcsónak ígért elektromos miniautó hátuljáról készült hivatalos kép azt mutatja, hogy egyszerűen Spring néven fogják forgalmazni az újdonságot. Vélhetően „Új” szót fogják használni a két nemzedék megkülönböztetésére, mivel a régit még egy ideig vele párhuzamosan fogják forgalmazni.

Várhatóan az októberi Párizsi Autószalonon tartják majd a világpremiert, de a Dacia még nem erősítette meg a megjelenési dátumot, azt viszont közölte, hogy a Spring „négy igazi üléssel és egy rendes csomagtartóval” rendelkezik majd. Jó támpont, hogy a Twingo csomagtere akár 360 literes is lehet, ha előretolják a hátsó üléseket.

A nemrég készült kémfotók azt mutatják, hogy az Új Spring hasonlít majd a modell a Renault logós ikertestvérére. Ahhoz hasonlóan a Dacia is döntött C-oszloppal, ívelt tetővonallal és lekerekített hátsó ablakokkal rendelkezik, valamint hasonló felületekkel a kerékívek körül.

Az Autocarnak nyilatkozva Patrice Lévy-Bencheton, a Dacia termékfejlesztési vezetője azt mondta, hogy „eléggé különböznek” a Spring generációk: az új valamivel nagyobb és szélesebb lesz, és a dizájnja jobban tükrözi a márka SUV-jainak hatását. A Dacia még nem közölt végleges műszaki adatokat az autóról, de valószínűleg nagyon hasonlít majd a specifikáció Twingóéhoz, amely egy 27,5 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, és a hatótávja több mint 256 kilométer. Figyelemre méltó, hogy a Dacia megerősítette, hogy a modell ára 18 000 euró (6,35 millió forint) alatt lesz, ami 10 százalékkal Twingo ára alatt lenne, és az egyik legolcsóbb elektromos autóvá tenné a román villanyminit a piacon.

A Dacia további három elektromos típus bevezetését tervezi a következő négy évben, bár ezekről még nem közölt teljes részleteket. Az egyik azonban biztos, hogy a következő generációs Sandero elektromos változata lesz, a népautóról a vállalat megerősítette, hogy „többféle energiájú” hajtáslánc-választéka lesz. Továbbra is a Renault CMF-B platformját fogja használni, amely lehetővé teszi a benzines és LPG-s belső égésű motoros, az öntöltő hibrid és elektromos hajtásláncok beépítését is. A Sandero „továbbra is a szegmensének ár-érték bajnoka lesz” – közölte a Dacia.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!