pneumobilok

Hobbijuk lesz később a szakmájuk

2014.11.25.

Néhány százezer forintból épített pneumobiljuk felveszi a versenyt a milliós vetélytársakkal. A szerény költségvetés kreativitásra sarkallja a fiatal szegedi mérnökhallgatókat.

Bene Sándor, a 2012-ben alapított Pepp-air csapatkapitánya elsőévesként csöppent bele a léghajtásosjármű-építésbe Szegeden. Ő a legrégebbi tag, Dobos Péter Levente, Csamangó Dávid és Ádám László később csatlakoztak. Mindannyian a szegedi egyetem mérnöki karán tanulnak, a diploma megszerzése után járműépítéssel, -tervezéssel és mechatronikával szeretnének foglalkozni. Életformaként tekintenek a fejlesztésre, szabadidejük nagy részét ezzel kötik le - írja a delmagyar.hu.

A pneumobilok egyik magyarországi fellegvárában, a Szegedi Tudományegyetemen a hallgatók 5 éve rendszeresen versenyeztetnek sűrített levegővel működő járműveket. Az MK Laren, a Diff-Air és a Pneugeot is szép sikereket ért el eddig, akárcsak a Pepp-air.


Fotók: Frank Yvette/delmagyar.hu

Legutóbb a TechTogether nevű vetélkedőn jártak, kibővített 10 fős létszámmal, jövőre a VIII. Nemzetközi Aventics Pneumobil Versenyen két csapattal indulnak.

A Pepp-air támogató oktatója Tóth István Tibor, akire a srácok – saját bevallásuk szerint – bármilyen szakmai kérdésben számíthatnak. – A teljes tervezési és építési folyamatot átláthatjuk, mire elkészülünk, de oktatóinktól is könnyebben tanulhatunk – mondta Dobos Péter Levente. Bene Sándor szerint miközben értékes tudást szereznek, a versenyek során cégek képviselőit is megismerik.


A Pepp-air első pneumobilja 400 ezer forintból készült, ami jóval kisebb összeg, mint amennyit a tehetősebb csapatok költenek. Az alkatrészeken is próbáltak spórolni: nem használtak magnéziumból készült elemeket, és nem fejlesztettek saját váltót, a prototípusba Simsonból, később Trabantból szerelték át. Versenyzésre használt járművük 120 kilogrammos tömeggel, 400 newtonméteres forgatónyomatékkal közel 50 kilométer/órás csúcssebességgel és 150 méteren 40 kilométer/órás gyorsulással bír.

A hajtásrendszer lényege, hogy egy 100 milliméter átmérőjű, 500 milliméter lökethosszal rendelkező munkahenger lineáris mozgásából állít elő forgó mozgást, sűrített levegő segítségével. – A mechanikus szerkezet olyan jól sikerült, hogy legutóbb Kecskeméten, a Aventics Pneumobil Gálafutamon programozható vezérléssel működő járgányokat is meg-
előzve bronzérmet szereztek – írja delmagyar.hu.

 

Az oldal fő támogatója

 

2026.07.06
Ráadásul a legtöbb magyar autóst érinti ..
2026.07.06
Versenyizgalom, fenntarthatóság és úttörő szemléletű újítások - ezek teszik egyedivé az Opel GSE....
2026.07.06
Már rég nem sportkupé a Halálos Iramból a Mitsubishi Eclipse, most azonban a hajtásláncot is....
2026.07.06
A nemzetközi sajtó a vasárnapi Brit Nagydíjat követően főként arról ír, hogy a pontversenyben....
2026.07.06
A jövő autói már nemcsak azt figyelik, amit a vezető is lát, hanem olyan veszélyeket is....
2026.07.06
A Subaru Europe stratégiai partnerséget kötött az Orbea kerékpármárkával, amely a szabadtéri....
2026.07.06
A BMW Group bejelentette, hogy befejezte a dél-karolinai üzeméhez kapcsolódó, 1,7 milliárd dollár....
2026.07.06
Noha Európában már két éve nem kapható, a világ szerencsésebb piacain továbbra is elérhető, sőt:....
2026.07.06
Különleges hangulatú, sikeres nyári ügyfélestet rendezett június közepén a Porsche Inter Auto....
2026.07.06
Értékes pontokkal lépett feljebb a klasszikus Paul Ricard versenypályán a magyar pilóta. ..